|
Себастьен Лёб не оставил соперникам ни одного шанса по ходу Ралли Германии WRC, в то время как Петтер Сольберг потерял второе место, разбив машину. Евгений Новиков до финиша не добрался.
Ралли Германии 2012 года стало возвращением в строй для австралийца Криса Аткинсона. После разовых стартов экс-пилот заводской команды «Субару» подписал контракт с нынешней заводской командой «МИНИ» и проедет все оставшиеся гонки сезона-2012. Благодаря этому Мик стал первым пилотом, кто опробовал в деле все машины современного мирового ралли - после «Форда» и «Ситроена» настал черёд британской марки. Правда, не обошлось без скандала. Место для Аткинсона освободили увольнением Арминду Араужу - экс-напарник Пауло Нобре после опубликовал разгромное письмо, рассказав обо всех аспектах своего ухода из команды. Дело дошло до суда, и чем кончится эта история - неизвестно.
Зато имя победителя Ралли Германии по сути стало известно задолго до финиша. Заявку на победу Себастьен Лёб сделал уже на шейкдауне, выиграв тренировочный доп. Саму гонку Лёб начал с победы на первом «боевом» допе - восьмикратный чемпион мира на более чем пять секунд опередил Петтера Сольберга. Следом расположились Хирвонен и Латвала. Лучшим из представителей «МИНИ» стал Сордо, показавший седьмое время, а Аткинсон установил девятый результат. Топ-10 замкнул прошлогодний победитель Ралли Германии Себастьен Ожье, выступающий ныне на «Шкоде» зачёта Super 2000.
Увы, но печальные вести пришли для российских поклонников ралли - на первом же допе сошёл Евгений Новиков. В Германии россиянин стартовал с новым штурманом Николя Клинже, пока его постоянный кодрайвер Дени Жиродэ восстанавливает после перенесённой операции из-за травмы на Ралли Финляндии. Ошибка в стенограмме привела к тому, что «Форд» Новикова получил повреждения на допе и вынужден был сойти - в субботу Евгению предстоял старт по системе Rally 2, но с учётом полученных штрафных минут об очках можно было и не мечтать. Вторая подряд нерезультативная гонка...
Второй доп остался за Лёбом, но его напарник Хирвонен показал только седьмое время, и в общем зачёте Микко уступил позиции Латвале, Сольбергу и Невилю, ставших на СУ2 третьим, вторым и четвёртым соответственно. Хирвонен жаловался на отсутствие уверенности в машине, а Петтер и Яри-Матти отмечали неоптимальные настройки своих «Фордов». Проблемы коснулись и Мадса Остберга, который из-за трудностей с тормозами его машины не смог показать хорошего времени. Быстрейшим из «МИНИ» снова стал Дани, а Крис оказался в конце первой десятки.
СУ3 выиграл Лёб, Хирвонен стал четвёртым, а Латвала и Сольберг показали второе и третье времена, соответственно. Сордо замкнул топ-5, но более интересным было сражение в заводском «Форде» - Петтер и Яри-Матти фактически вели бой за вторую позицию в общей классификации гонки. Оба гонщика жаловались на те или иные трудности с машинами. Впрочем, даже просто проехать доп удалось не всем пилотам - из-за возгорания машины Мартина Прокопа спецучасток был остановлен. Не обошлось без мелких проблем и у других соперников - Тьерри Невиль отметил сложности с переключением передач, Крис Аткинсон ехал так, чтобы отвалившиеся со своих мест бутылки с водой не попали под педали. У Петера ван Меркштейна в начале гонки были развороты, а потом проблемы с тормозами. Напарник Аткинсона Пауло Нобре встал на втором допе из-за трудностей с рулевым управлением. Словом, скучать не приходилось.
Вторую половину гоночной программы пятницы Лёб не сумел начать с очередного триумфа на допе - за Себастьеном осталось второе место на СУ4, а победу праздновал Латвала. Третьим стал Невиль, Сольберг показал четвёртое время. Хирвонен показал восьмое время, непосредственно перед Аткинсоном, а Сордо снова финишировал пятым - Дани отметил, что ехать быстро ему помогают обновления машины, подготовленные «Продрайвом».
Первенствовать Лёб продолжил на пятом спецучастке, опередив Сольберга и Сордо. Хирвонен стал четвёртым, а Латвала аж седьмым. Яри-Матти признался, что на предыдущем СУ безумно рисковал и потому решил сбросить темп, но не рассчитал и замедлился слишком сильно. А вот Дани наоборот решил ехать во весь опор, что позволило ему отыграть ценное время в генеральной классификации.
Впрочем, реабилитировался Латвала быстро, отметившись победой на СУ6. Лёб стал вторым, Сордо третьим, что позволило отыграть ему пятую позицию в общем зачёте гонки, опередив Хирвонена. Сам Микко на допе стал шестым, Петтер Сольберг показал четвёртое время. После первого дня гонки Себастьен уверенно лидировал, Сольберг-младший, несмотря на проблемы с тормозами, шёл вторым, а плохие настройки машины и ошибки с выбором шин вкупе с помарками в пилотировании не помешали Латвала удержать третью позицию. Невиль с барахлящей трансмиссией «приехал» на четвёртую строчку в протоколах, а Сордо смог отвоевать пятое место у Хирвонена, который никак не мог найти свой темп. Трио пилотов «Фольксвагена» на Skoda Fabia S2000 продемонстрировало неплохой темп - Ожье стал десятым, Андреас Миккельсен из-за прокола выпустил вперёд на 12-е место Нассера Аль-Аттия, а Зепп Виганд расположился 14-м.
В субботу гонщиков ожидали длинные допы, являющиеся изюминкой Ралли Германии, и относительно короткие спецучастки. С места в карьер второй день гонки начал Лёб - Себастьен выиграл дождевой СУ, а вот его соперники на жёсткой резине потеряли немало времени, поскольку к моменту их старта осадки усилились. Сольберг и Латвала показали второе и третье времена, Сордо стал четвёртым. Невиль после множества разворотов финишировал пятым, Хирвонен с теми же трудностями стал шестым, уступив Лёбу более минуты на одном допе!
Борьба за подиум обострилась на СУ8, который выиграл Сордо. Вторым стал Сольберг, третье время показал Лёб, Хирвонен оказался шестым, а Латвала потерял время из-за разворота и с третьей позиции в общем зачёте опустился на пятую. Впрочем, всё потерянное и даже больше Яри-Матти отыграл на девятом допе. Победу праздновал Лёб, а вот у соперников были проблемы - Невиль вылетел с трассы, Сольберг разбил машину, а Сордо потерял время из-за прокола, что позволило Латвале подняться сразу на второе место в общем зачёте гонки. Повезло и Остбергу, который с восьмого места передвинулся на четвёртое, Аткинсон так же отыграл несколько позиций.
10-й доп принёс приятный сюрприз - выиграл первый свой доп в WRC Отт Танак, поднявшись благодаря этому на четвёртое место в общем зачёте. Второе время на СУ10 показал Сордо, Лёб стал только третьим. Хирвонен показал четвёртый результат, отметив, что теперь более уверенно чувствует себя в гонке. Евгений Новиков, рестартовавший по Rally 2, показал седьмое время и в общей классификации поднялся на 36-е место.
Войдя во вкус, Танак стал быстрейшим и на 11-м допе. Правда, для Отта всё закончилось уже на СУ12, когда эстонец разбил свою машину. Потерял массу времени из-за поломки системы охлаждения Дани Сордо, а потом доп остановили из-за аварии ван Меркштейна. Спецучасток выиграл Лёб, вторым стал Латвала, Хирвонен показал третье время, а Новиков установил пятый результат. Проблемы соперников позволили Остбергу упрочить свою позицию, а несколько мест отыграли Аткинсон, Ожье и Миккельсен. Оливейра, невзирая на проблемы, сумел завершить день.
В воскресенье пилотам WRC предстояло проехать всего три допа. На СУ13, первом спецучастке дня, победил Лёб, вторым стал Латвала, но Яри-Матти потерял время из-за открывшегося капота и не смог отыграть отставание от лидера. Хирвонен стал на допе третьим. Вернулись в гонку Сордо, Сольберг, Невиль и Танак.
На 14-м спецучастке, также проходившем под дождём, Лёб стал шестым, но он и не торопился - его преимущество в общем зачёте было почти двухминутным, так что Себастьен не собирался рисковать. Доп выиграл Сольберг, Сордо стал третьим, Латвала пятым, а Хирвонен седьмым. Заключительный суперспешиал и борьбу за бонусные очки выиграл Лёб, Хирвонен стал вторым. Неожиданно третий результат остался за Андреасом Миккельсеном на «Шкоде» Super 2000! Латвала показал седьмое время, Сордо оказался 12-м, а Сольберг только 14-м - в итоге действующий восьмикратный чемпион одержал десятую в карьере победу на Ралли Германии.
Победа Лёба стала седьмой для него в сезоне-2012, даже проблемы с турбонаддувом не смогли помешать Себастьену выиграть ещё и финальный доп. Война за победу действительно была молниеносной - захватив лидерство в гонке со старта уик-энда, француз никому первую позицию так и не отдал.
Победу в зачёте FIA Production Car World Rally Championship праздновал Михал Косцющко, опередивший своего партнёра по команде Бенито Гуэрро. Маркос Лигато занял третье место. Валерий Горбань смог доехать до финиша седьмым, а вот Алексей Кикирешко сошёл.
Немецкий этап FIA WRC Academy завершился в субботу - третью в сезоне победу праздновал Эльфин Эванс. Вторым финишировал Хорхе Суарес, а третье место и первый подиум в карьере завоевал Джон Маккрон.
Следующий этап WRC-2012 пройдёт в середине сентября в Великобритании - пилотов мирового ралли ждёт гонка в Уэльсе.
| |