|
Формула-1 возобновляет свой сезон в Спа, и в нашем традиционном превью мы вспоминаем аварийность первого поворота и интересную гонку-2011, а также изучаем прогнозы погоды и необычный выбор «Пирелли».
Техническая информация
Длина: 7,004 км.
Число кругов: 44 (дистанция гонки - 308,052 км).
Повороты: 19 - 10 левых, 9 правых.
Максимальная скорость: 318 км/ч.
Рекорд круга: 1:45.108 (Кими Райкконен, 2004).
Характер трассы
Как правильно заметили многие пилоты в пресс-релизах, Спа - это, пожалуй, лучшее место для старта второй половины сезона. Гонщики не устают хвалить легендарную трассу, которая, к счастью, останется в календаре как минимум до конца 2015 года. Так что мы продолжим наслаждаться скоростными поворотами, длинными прямыми, легендарной «Красной водой» и непредсказуемой погодой.
Если говорить о требованиях к машинам, то в Бельгии необходима отличная максимальная скорость и должная прижимная сила в скоростных поворотах. Соответственно, в дело пойдут и мощь мотора, и совершенство аэродинамики (которая должна достойно работать даже с учётом небольших углов атаки антикрыльев).
Вероятность столкновения в первом повороте
Бельгийский «Источник» традиционно способствует авариям, и после на удивление спокойного старта-2010 в 2011-м нас повстречал новый «крэш». Бруно Сенна, вернувшийся в Формулу-1 после полугодовой паузы, явственно продемонстрировал, к чему приводят такие простои, и врезался в первом повороте в Хайме Альгерсуари. А ведь испанец стартовал шестым, мог провести отличную гонку и, кто знает, сохранить место в «Торо Россо»... В общем, пилотам надо быть как никогда бдительными. И не заезжать на асфальтированную обочину, а то могут последовать штрафы. Да-да, Кими, это мы вам говорим.
Гид по трассе с Дэвидом Култхардом
«Старт круга - известная шпилька "Ля Сурс". На выходе вы моментально начинаете думать о пугающей "Красной воде", которую на полном газу проходите на шестой передаче, хотя сейчас делать это проще, чем несколько сезонов назад из-за прогресса машин. И всё-таки тут по-прежнему невероятные ощущения. Машина прижимается к асфальту, вы испытываете боковые перегрузки, стены из старых покрышек словно сжимаются вокруг колёс болида, а на вершине подъёма вы вообще ничего не видите - на скорости в 270 километров вы ничего не знаете о том, что ждёт вас впереди, и полагаетесь только на флаги маршалов.
"Красная вода" до сих пор сохраняет свою суть, без вопросов. Вы управляете машиной на такой скорости, с такими перегрузками и таким перепадом высот, что это настоящие американские горки. Вы знаете, что если машина даст сбой, то будет серьёзный инцидент, поэтому меня не волнует, что говорит любой гонщик: в этом месте вы не будете вносить какие-то изменения на рулевом колесе. Обе руки будут держать руль, а вы будете полностью сконцентрированы. Это даёт вам адреналин на весь оставшийся круг.
Следующая важная часть трассы - это 10-й поворот с двойным апексом, проходящийся на пятой передаче: левый изгиб, где у вас чувство, что шея отрывается от плеч. Затем вы проходите быструю шикану 12-го и 13-го поворотов. № 13 - место знаменитого разворота Шумахера на бордюре в 1994 году, когда он был дисквалифицирован за слишком сильно стёсанную деревянную планку под днищем.
В конце круга важен выход из 14-го поворота, который определяет вашу скорость в проходящихся на полном газу поворотах 15, 16 и 17 - это длинная секция до "Автобусной остановки". К сожалению, её изменили пару лет назад, и теперь это не такой хороший поворот, как прежде, но он существенно снижает вашу скорость перед выходом на прямую "старт-финиш".
Ожидаемая тактика
В отличие от прошлого сезона, "Пирелли" везёт в Бельгию два самых жёстких типа шин - "хард" и "медиум". Такое решение итальянских шинников по идее должно сократить среднее количество пит-стопов, так что не исключено, что многие соберутся посещать боксы только два раза. Впрочем, учитывая обилие скоростных поворотов, мы не исключаем и тактики с тремя остановками, а вот пройти всю дистанцию со всего одной сменой шин будет трудновато.
Прошлый сезон
Бельгийский этап-2011 не разочаровал - если не считать предсказуемой победы Себастьяна Феттеля. Да, выигрыш Себа никого не удивил, но вот позади пилота "Ред Булл" произошло немало интересного. Например, Марк Уэббер после очередного провального старта финишировал вторым, попутно обойдя Фернандо Алонсо на входе в "Красную воду".
Отметим и Михаэля Шумахера: после проблем в квалификации немец всё-таки сумел достойно отпраздновать двадцатилетний юбилей выступлений в Формуле-1 и прорвался на пятое место - даже опередив Нико Росберга, ненадолго захватившего лидерство в дебюте гонки.
Виталий Петров после долгого перерыва смог вернуться в очки, заняв девятое место. Мог россиянин оказаться и чуть выше, но прямо перед финишем на его машине отказали тормоза, и разворотом "Лотуса" воспользовался Масса. Отметим, что в этой гонке напарником Петрова впервые являлся Бруно Сенна, после удачной квалификации всё испортивший в стартовом столкновении с Альгерсуари.
Расписание этапа (время московское)
Пятница, 31 августа
12:00 - первая свободная тренировка.
16:00 - вторая свободная тренировка.
Суббота, 1 сентября
13:00 - третья свободная тренировка.
Воскресенье, 2 сентября
16:00 - гонка.
Расписание пресс-конференций (время московское)
Четверг, 30 августа - 17:00: Дженсон Баттон ("Макларен"), Педро де ла Роса ("ХРТ"), Виталий Петров ("Кэтерхэм"), Шарль Пик ("Маруся"), Михаэль Шумахер ("Мерседес") и Жан-Эрик Вернь ("Торо Россо").
Пятница, 31 августа - 18:00: Маттиа Бинотто ("Феррари"), Росс Браун ("Мерседес"), Дэвид Гринвуд ("Маруся"), Пол Хембри ("Пирелли") и Падди Лоу ("Макларен").
Суббота, 1 сентября - 17:00: три лучших пилота квалификации.
Воскресенье, 2 сентября - 18:00: три лучших пилота гонки.
Прогноз погоды
Пятница, 31 августа: пасмурно, небольшой дождь; температура воздуха +12 градусов.
Суббота, 1 сентября: малооблачно; температура воздуха +15 градусов.
Воскресенье, 2 сентября: облачно; температура воздуха +18 градусов.
| |