Новости
Предыдущий месяц Ноябрь 2024 Следующий месяц
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930
В самом центре Москвы открылся круглосуточный центр лазерной эпиляции Epilas. Мы используем только новейшее оборудование от ведущих европейских производителей, такое как MeDioStar Next PRO – лазер последнего поколения Германской компании Asclepion.
Лазерная эпиляция – это процедура, позволяющая на годы избавиться от проблем с лишними волосами, они просто перестают расти. При этом процедура абсолютно безболезненна и безопасна.
Приходите к нам в любое удобное для вас время и убедитесь в том, что это действительно лучше предложение не только по качеству, но и по цене. Например, лазерная эпиляция подмышек у нас стоит всего 1000 руб., а если вы оплатите сразу 5 сеансов, то будет предоставлена дополнительная скидка 30%.

Сужением полос проблему пробок не решить

1 ноября 2010 г. в 23:19Все новости за 1 ноября 2010 г.
Министр транспорта Игорь Левитин предлагает частично решить проблему московских пробок за счет сужения полос движения. В мэрии эту идею поддержали.

Расширять дороги зачастую представляется невозможным, а за счет сужения можно выделить дополнительную полосу, например, для общественного транспорта. Так делают в Европе. Возможно ли такое в России, и поможет ли это разгрузить столичные магистрали, выяснял корреспондент «Вестей ФМ» Сергей Ткачук.

Сейчас по ГОСТу ширина полосы для движения автомобиля составляет 3 метра 75 сантиметров. В Минтрансе посчитали это непозволительной роскошью. Глава ведомства Игорь Левитин предложил сузить полосы до трех тридцати. Таким образом, можно будет увеличить их количество, выделив одну для движения, к примеру, общественного транспорта. В Европе полосы намного уже. И это не мешает автомобилям нормально двигаться.

Такую идею осуществить в Москве в принципе возможно, считает редактор отдела информации журнала «Автоизвестия» Дмитрий Семёнов . Однако прежде необходимо научиться европейской культуре вождения.

Семёнов: На Западе не любят тратить деньги зря. Там считается каждая копейка и там полагают, что если автомобиль шириной 1.80, грузовой 2.50 метра, зачем делать ширину больше. Например, я минувшим летом ездил по австрийским дорогам, и там отводятся так называемые объездные полосы. Честно говоря, будучи в России я бы очень сомневался, что я вообще въехал бы в эту полосу на своем легковом автомобиле. А там ничего, носятся по этим полосам со скоростью 90 и выше. Все зависит от культуры вождения. Человеку не тесно в этих 2.5 метрах, а нам не хватает места на 3 метрах 75 см.

То же самое относится и к полосам для движения общественного транспорта. Наших водителей не пугают запрещающие знаки, и в часы пик они выстраиваются на этих полосах мешая проехать автобусам и троллейбусам. Что бы раз и навсегда отбить охоту ездить там, где не положено, необходимо резко увеличить штрафы. Уговоры здесь не помогут, уверен Семенов.

Семёнов: Я могу сказать, что существует обалденный способ контроля за тем, чтобы никто на эту полосу не выезжал. На первых порах туда не надо даже ставить сотрудника ГИБДД. Достаточно на всей протяженности через фонарный столб установить видеокамеры и вести видеофиксацию. Въехал на полосу, получи штраф в размере 5 тыс рублей. Второй раз человек, получивший такой штраф, десять раз подумает, а стоит ли объезжать пробку по полосе, которая предназначена для общественного транспорта.

Помимо культуры вождения в вопросе сужения полос есть еще одно «но». Дело в том, что в столице далеко не все магистрали равны по ширине. И если, например, на шоссе увеличить количество полос, а в конце оно упрется в узкую улицу или развязку, как это часто бывает, то пробок избежать не удастся, считает профессор кафедры управления логистической инфраструктурой Высшей школы экономики Анатолий Федоренко.

Федоренко: Я сам часто езжу по Волоколамскому шоссе. Построили эстакаду - поворот с улицы Свободы под тоннель. Ну и что? Вроде эстакада сделана, а там все 4 полосы или 6 полос входят в 3, а потом вообще в 2 полосы. А тоннель, который входит потом на Соколе, там 2 ряда только. Вот, пожалуйста, из шести два, все равно получается сужение и соответственно замедление, потому что все стремятся обогнать и прочее.

Получается, что простым уменьшением ширины полос движения проблему пробок в Москве не решить. По мнению экспертов, в этом вопросе необходим комплексный подход.

Последние новости раздела Общество

Все новости раздела Общество

Безлимитного проезда не будет

25 сентября 2012 г. (10:55)
Депутаты отклонили законопроект, предлагающий законодательно закрепить право пенсионеров и других льготников на безлимитный льготный проезд в общественном транспорте.

Гигантское изображение лося озадачило уральских археологов

25 сентября 2012 г. (10:53)
На Южном Урале ученые исследуют древнейший рисунок. В прошлом году здесь был открыт огромный геоглиф лося. Это изображение животного, выложенное на земле из камней и глины. По мнению специалистов, его возраст может достигать восьми тысяч лет. Вот только кто создал рисунок и, главное, зачем, скорее всего так и останется загадкой.

Мечеть "Кул Шариф" откроется в декабре или в начале следующего года

25 сентября 2012 г. (10:52)
Мечеть «Кул Шариф» в Казани после ремонта откроется в декабре или в начале следующего года, сообщил заместитель директора музея-заповедника Казанский кремль Марат Гатин. Он отметил, что точная дата открытия мечети пока не определена.