|
Крупнейшие отраслевые союзы АКОРТ (в его состав входит X5 Retail Group, «Магнит», Metro Cash & Carry и др.) и РАТЭК («М.Видео», «Эльдорадо», Media Markt, Samsung, Sony и др.) сделали попытку доказать правительству Москвы, что доставлять товар в столицу им станет на 70% дороже, что, в свою очередь, вызовет рост розничных цен.
В письме РАТЭК (Ассоциация торговых компаний и товаропроизводителей электробытовой техники) первому заместителю руководителя департамента потребительского рынка Владимиру Слепаку сообщается, что на доставку крупно- (20 тонн) и среднетоннажным (3-10 тонн) транспортом приходится 45% и 25% от всего объема перевозок в Москве. С помощью малотоннажного (1-3 тонн) осуществляется перевозка только 35% грузов.
В Москве почти 25% магазинов в Москве не смогут снабжаться ночью, поскольку находятся в жилом секторе, пишет РАТЭК. Клиенты, которые осуществляют свою работу только в дневное время в пределах МКАД, заказывают более трети перевозок. Организация ночного приема товаров вызовет потребность в увеличении количества персонала, что повысит затраты одного магазина в месяц примерно на 1,8 млн руб.
В случае запрета ночных перевозок магазинам, расположенным в торговых центрах, придется договариваться с администрацией комплексов о ночном режиме работы, что вызовет повышение ставок аренды. При ограничении движения крупнотоннажного транспорта только внутри МКАД общие расходы на логистику станут на 35%, а если движение будет ограничено и на МКАД, рост достигнет уже 70%, отмечают в ассоциации.
Таким образом, «запрет на дневную доставку грузовым транспортом поставит все предприятия розничной торговли Москвы в сложное положение»,- передает сообщение ассоциации «Коммерсант».
В начале ноября департамент транспорта и связи правительства Москвы высказал предложение запретить с 15 января 2011 года движение по МКАД автомобилей грузоподъемностью более 1,5 тонн с 7 до 22 часов. Предусмотрены исключения для оперативных служб, уборочной техники и некоторых других машин при наличии разрешений и маршрутных листов.
| |