|
Прикамские сталкеры
25 ноября в 200 метрах от железнодорожной станции «Березники» под землю ушел целый товарный вагон. На месте крушения образовалась воронка глубиной 20 м, шириной 50 м и протяженностью 50 м. Только по счастливому стечению обстоятельств никто не пострадал. Хотя, что делал минераловоз на заброшенной ветке, предстоит выяснять. Ведь, по словам губернатора Пермского края Олега Чиркунова, «Последний раз разрешение на использование этого пути ученые давали летом, во время ремонта 53 км. обхода».
Губернатор Пермского края на происшествие в Березниках отреагировал очень спокойно и даже не стал прерывать свою московскую командировку. Вместо него в Верхнекамье отправился министр природных ресурсов Юрий Трутнев . Как говорится, двум медведям в одной берлоге не уместиться и Олег Анатольевич уступил своему более влиятельному другу.
В самих Березниках местные власти отреагировали на новое ЧП довольно оперативно.
«Если после первого провала у населения города не было никаких известий и по Березникам ходили разные слухи, то в этот раз мэр города Сергей Дьяков выступил по местному телевидению и доходчиво объяснил, что ничего бояться не надо. Городу ничего не грозит», - отметила жительница Березников Мария Иванова.
С похожими заявлениями выступили и ученые, которые выехали на место аварии. Эксперты, в числе которых генеральный директор ОАО «Галургия» Аркадий Гринберг и заместитель директора Горного института УрО РАН Игорь Санфиров просят не называть ЧП провалом. По их мнению, с событиями 2007 года эта ситуация не имеет ничего общего.
«На сегодняшний день рассматривается два варианта. Первый - образование карстовой полости, и второй - деформация земной поверхности в результате затопления рудника», - заявляет Аркадий Гринберг.
Вторит ему и Игорь Санфиров: «Затопленные шахтные выработки Первого калийного рудника расположены гораздо ниже, там каких-то серьезных явлений происходить не может. Выработки давно уже заполнены насыщенными рассолами и с образовавшимся проседанием грунта не связаны. В любом случае, очевидно, что городу ничего не угрожает».
Тем не менее, как стало известно «АиФ-Прикамье», администрация Березников потребовала от владельцев гаражей в кооперативе «Железнодорожный» в кратчайшие сроки освободить помещения и вывезти всю автотехнику. По словам очевидцев, в ряде гаражей произошла деформация, по стенам поползли трещины. Некоторые автолюбители даже не могут попасть в помещение, поскольку из-за проседания грунта заклинило двери и без специального оборудования их невозможно открыть.
Так, в воскресенье появилась информация, что первоначальное проседание грунта разрослось в четыре раза. Возможно, под землю ушли даже два гаража кооператива «Железнодорожник-1».
Несмотря на это обстоятельство, доказывающее, что проседание грунта не ограничивается железнодорожной станцией, панических настроений в городе нет.
«Наверное, мы уже свыклись с этой ситуацией, - отмечает житель города Максим Пьянков. - Нам теперь ничего не страшно. Не знаю, что еще должно случиться, чтобы в городе началась паника и люди стали эвакуироваться».
Хроника аварии:
19 октября 2006 года - в руднике первого рудоуправления стала прибывать вода, насыщенная солями месторождения. Попытки откачать рассолы и возобновить работу рудника не увенчались успехом.
28 октября 2006 года - затопление рудника №1.
28 июля 2007 года - в промзоне Березниковского рудоуправления № 1 произошел обвал грунта. Размеры воронки составили 40 на 60 метров, глубина - 15 метров.
Конец июля 2007 года- начало расселения жителей из аварийного участка.
Декабрь 2007 года - начало строительства микрорайона Усолье-2 для переселенцев из Березников.
Декабрь 2007 года - ОАО «РЖД» ввело 6-километровую временную линию в обход зоны провала грунта в Березниках. Одновременно было принято решение построить 53-километровую железнодорожную ветку в обход аварийного участка.
Осень 2008 года - начало заселения жителей аварийных домов Березников в новый микрорайон Усолье-2 в правобережной части города.
Декабрь 2009 года - запущена в эксплуатацию новая 53-километровая объездная железнодорожная ветка, на которую были перенаправлены основные грузопотоки Березниковско-Соликамского транспортного узла.
25 ноября 2010 года в 7.55 местному времени близ железнодорожной станции Березники произошло новое проседание грунта. Образовалась воронка глубиной 20м, шириной 50м и протяженностью 50м. В нее ушел целый вагон товарного состава. Люди не пострадали.
| |