|
На страницах британского еженедельника Autosport Дэвид Култхард говорил о своих ожиданиях от предстоящего сезона...
Дэвид Култхард: «Главной темой для разговоров в этом году будет резина. Новые шины Pirelli дадут нам то, что требовалось – элемент непредсказуемости. Я помню гонки, в которых неожиданно начинался дождь или резко менялось состояние трассы, когда было сложно судить об уровне сцепления – они всегда получались интересными. Сейчас многие гонщики жалуются на резину, но это часть нашей жизни.
Если бы все вдруг поменяли сегодняшние умные смартфоны, со всеми их приложениями, на похожую на кирпич первую версию мобильного телефона Motorola, то общаться они смогли бы, но представьте себе постоянные жалобы: "Как заставить это работать?" Даже в этой ситуации лучшие останутся лучшими, но им придётся сложнее.
Мы увидим большую разницу в скорости между машинами на свежей и изношенной резине. С возвращением KERS и появлением управляемого элемента заднего антикрыла гонщикам придётся чаще смотреть в зеркала, но если кнопку KERS можно нажать в любой момент, то управление антикрылом связано с соответствующей командой FIA.
Помните аварию после столкновения Марка Уэббера и Хейкки Ковалайнена в Будапеште? Она как раз стала следствием большой разницы в скорости.
Главный вопрос – сможет ли кто-нибудь в этом году помешать Себастьяну Феттелю и Red Bull выиграть ещё один титул? Новая машина быстра с первых тестов, Себастьян отработал насыщенную программу. Феттель полон сил и энергии, он сделает всё, чтобы добиться очередной цели в своей, пока непродолжительной, но очень успешной карьере.
Марку Уэбберу нужно отыграть отставание в половину десятой на быстром круге, чтобы на равных бороться в квалификации. Возможно, в этом году стартовая позиция будет не так важна, как в прошлом, но небольшая разница в квалификации и стала тем фактором, который разделил пилотов Red Bull в прошлом году.
Главным конкурентом Red Bull будет Ferrari и Фернандо Алонсо. Эту команду можно любить или ненавидеть, но Скудерия принадлежит к базовым командам чемпионата.
У McLaren есть силы и ресурсы для того, чтобы переломить ситуацию, решив проблемы, возникшие на тестах. В последние несколько лет они добивались очень серьёзного прогресса по ходу сезона, но в прошлый раз выигрывали Кубок Конструкторов в 1998-м, когда я выступал за эту команду.
Да, несколько лет назад Льюис выиграл чемпионский титул, но с тех пор каждый год возникали проблемы. Команда жаждет успеха, и пора бы им добиться цели, а не в очередной раз говорить о том, что совсем немного очков не хватило до титула.
В Mercedes построили машину, соответствующую стилю Михаэля Шумахера, и смогли освоиться после серьёзной реструктуризации и сокращения штата в 2009-м. Команда стала наследником Honda и Brawn GP – трудно понять, почему они пострадали больше других, но Mercedes GP пришлось пережить непростые времена. Теперь многое зависит от результатов, показанных в этом году, от выступления Михаэля Шумахера на фоне Нико Росберга, но это по-прежнему команда, умеющая побеждать.
Все эти переменные обещают нам крайне интересный сезон».
| |