|
В Мельбурне прошла квалификация первого этапа чемпионата мира в классе «Формула-1». Россиянин Виталий Петров из Lotus-Renault показал шестое время. Первым в воскресенье стартует немец Себастьян Феттель.
Гонка в Мельбурне проходит в самом центре города, болельщики собираются с самого утра. Ведь прежде чем занять места на трибунах, можно купить сувениры, а еще оценить выставку спортивных машина и ретро-автомобилей! Одна из самых популярных моделей здесь - DMC из легендарного фильма «Назад в будущее»
Выходцы из России Никита и Андрей живут в Австралии последние пять лет и не пропускают ни одного гран-при, но болеют без патриотизма.
«Мне 16 лет, я за этого - Дженсона Баттона из Англии, потому что у "Макларен" новая команда, машина хорошая, - говорит Никита Чепик. "Я бы, конечно, за Уэббера поболел", - отвечает его брат Андрей.
Фанатов гонок, которые специально из России приехали на "Формулу-1", в Австралии единицы - слишком далеко и дорого. Трое приятелей прилетели из Казани ради того, чтобы поболеть за своего кумира. Потратились изрядно!
"Если все заранее планировать, можно уложиться в 100-150 тысяч рублей. Здесь болеем за Фернандо Алонсо", - рассказывает болельщик Рустем Кабиров.
Прошлый год для единственного россиянина в "Формуле-1" был дебютным. И тогда на трассе в Мельбурне Петрову не удалось добраться до финиша. А стартовал он лишь 18-м. Но сезон-2011 Виталий начал уверено, обогнав опытнейших Михаэля Шумахера и Рубенса Барикелло. В первой гонке года в Австралии Петров будет стартовать с шестой позиции.
Сотни спортивных журналистов сейчас обсуждают, какова же будет расстановка сил в сезоне. Пока по результатам квалификации в лидерах все те же: первым стартует действующий чемпион Себастьян Феттель из Red Bull, вторым Люис Хэмильтомн из McLaren, Марк Уэббер - единственный австралиец в "Формуле 1" - дома выиграл лишь третью позицию, следом идут вечные фавориты - Дженсон Баттон и Фернандо Алонсо.
Квалификация завершилась вечером, но команды не разойдутся допоздна. Сегодня нужно обсудить результаты, ошибки и сделать выводы. И если пилоты, соблюдая спортивный режим, этой ночью все-таки должны поспать, то механикам до самого утра предстоит заниматься настройками машин.
| |