|
Бывший конструктор машин Формулы 1 Гэри Андерсон, ныне технический эксперт журнала Autosport, комментирует итоги Гран При Австралии...
Гэри Андерсон: «Стартовав с поула, Себастьян Феттель доминировал в Гран При Австралии – это лучшее начало сезона в истории Red Bull Racing и убедительное послание остальным – придётся упорно работать, чтобы попытаться сократить такое отставание.
В конце первого круга Феттель уже на 2.5 секунды опережал Хэмилтона – Red Bull удаётся очень быстро вывести шины в рабочий режим, иначе подобного преимущества не получить.
В McLaren обились прогресса с обновлённой машиной – второе место Льюиса говорит о преимуществе над остальными, но инженерам команды придётся потрудиться, чтобы сократить отставание до уровня, позволяющего бороться за победы в гонках.
Если говорить о гонщиках, то Марк Уэббер будет одним из тех, кто пытается найти ответ – почему его напарник по команде оказался настолько впереди. У Марка столь же эффективная машина, как у Феттеля, но он проиграл почти секунду в квалификации, и уступал в скорости в гонке. Отыграть такое отставание ему тоже будет непросто, к тому же Феттель сейчас явно на подъёме.
В 1994-м, когда я работал в Jordan, мы построили быструю машину, и работали с неплохой парой пилотов – Эдди Ирвайном и Рубенсом Баррикелло. Эдди строил свою работу на том, чтобы понять и использовать подход Рубенса, и мягкий характер Баррикелло позволял ему это сделать. Владелец команды Эдди Джордан, как и я – технический директор, как и Ирвайн – ирландцы, и бразилец Баррикелло иногда чувствовал, что "ирландская мафия" не обеспечивает ему должной поддержки.
На самом деле, ничего подобного не было. Честно говоря, мне всегда больше нравился Рубенс – талантливый гонщик и хороший парень, но сложно успокоить ситуацию, когда некоторое обострение уже возникло.
Этот сезон начался с доминирования Феттеля и дефицита скорости у Уэббера – так же, как закончился прошлый. Руководству Red Bull Racing нужно убедиться в том, что это не станет началом нового кризиса.
Стюарды Гран При Австралии дисквалифицировали команду Sauber за нарушение технического регламента. Смириться с таким наказанием всегда непросто. Я присутствовал на подобных заседаниях, когда чиновники пытаются убедить вас в том, что решения, которые вы считали полностью законными, не соответствуют регламенту.
Согласно правилам, обеспечение соответствия машин регламенту – задача команды. Это действительно так, у FIA нет возможности проверить всех, поэтому проверяются лишь отдельные машины, и при этом технический персонал других команд внимательно следит за ситуацией. Я не буду удивлён, если выяснится, что какая-то другая команда обратила внимание FIA на конструкцию заднего антикрыла Sauber. В любви и на войне все средства хороши, если у одной команды есть возможность помешать другой, она обязательно это сделает».
| |