|
СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Среднеуральские депутаты-единороссы 17 мая 2011 года отказались обнулить ставку транспортного налога для владельцев автомобилей мощностью до 150 лошадиных сил.
Как сообщает корреспондент «Уралинформбюро», они пренебрегли указаниями губернатора Александра Мишарина, требованиями общественности и налогового законодательства РФ.
На заседании облдумы рассматривались два альтернативных законопроекта о судьбе «лошадиного» налога. Первый документ подготовили депутаты фракции КПРФ. Как заявил его соавтор Георгий Перский, в настоящее время на Среднем Урале установлены максимальные ставки транспортных «сборов». С 1 января текущего года они увеличились на 10-20%, а для владельцев машин до 150 «лошадей» - на 24,6%. Одновременно росли цены на бензин. За прошедшую неделю он в среднем подорожал на 26 копеек за литр. Ожидается, что в 2012 году средняя цена на автомобильное топливо преодолеет планку в 28 рублей за литр, а годом позже - в 30 рублей.
Г.Перский напомнил, что федеральные власти разрешили регионам обнулять ставки транспортного налога. Таким правом воспользовались Тюменская область и Югра. Во многих других территориях налоговое бремя на автомобилистов уменьшилось вдвое.
Депутат сообщил, что, вступая в должность, А.Мишарин называл себя одним из инициаторов отмены транспортного налога. Глядя в глаза депутатам, глава региона сказал, что считает автомобиль не роскошью, а средством передвижения. Ликвидация налога, по его словам, повлечет за собой развитие предпринимательства и инфраструктуры региона.
Видя в лице губернатора своего союзника, фракция КПРФ предложила полностью снять налоговый груз с владельцев малолитражек. Позицию коммунистов поддержала Федеральная налоговая служба. По словам налоговиков, на маломощные машины приходится лишь 10% всех сборов в Свердловской области. В то же время на изготовление и рассылку квитанций тратится до 40 миллионов рублей в год.
Г.Перский отметил, что единороссы посчитали инициативу КПРФ не соответствующей федеральному законодательству. «Но ведь в Югре аналогичный закон приняли те же единороссы по инициативе губернатора Натальи Комаровой», - подчеркнул он.
Депутат также отмел претензии оппонентов о «дороговизне» предложения коммунистов. Законопроект КПРФ предполагает выпадение из облбюджета 1,5 миллиарда рублей доходов, тогда как единороссовский вариант потребует 1,7 миллиарда.
Альтернативный проект закона представил единоросс Асхать Масаев. Он предложил поэтапное снижение ставки транспортного налога. В 2012 году она должна быть сокращена на 40%, в 2013 - на 30%, в 2014 - еще на треть. От налоговых обязательств будут полностью освобождены пенсионеры, инвалиды, родители-одиночки и усыновители.
А.Масаев не смог объяснить, почему среднеуральские единороссы не воспользовались опытом югорских сопартийцев, которые не стали растягивать «похороны» транспортного налога на три года.
Представители ЛДПР поддержали коммунистов. Либерал-демократы призвали коллег обратиться в Госдуму РФ с предложением исключить из федерального законодательства само понятие транспортного налога. А лидер фракции «Справедливая Россия» Владимир Герасименко потребовал снижения его ставки на грузовой транспорт в шесть раз. В противном случае, отметил депутат, неизбежен дальнейший рост цен на продукты питания и другие товары.
Лидер фракции КПРФ Андрей Альшевских отмел довод оппонентов о том, что частичное сохранение транспортного налога необходимо для наполнения создаваемого дорожного фонда. Он подчеркнул, что «акцизные» сборы полностью компенсируют бюджетные потери. Кроме того, областные власти смогут найти недостающие средства, сэкономив на строительстве выставочных комплексов.
Депутат Евгений Артюх согласился, что статья 361 Налогового кодекса РФ позволяет регионам отменить транспортный налог, чем вызвал бурю негодования со стороны председателя бюджетного комитета облдумы Владимира Терешкова. Последний обвинил коммуниста в неумении читать федеральные законы.
В результате за законопроект единороссов проголосовало 19 человек, документ КПРФ поддержали семь депутатов.
| |