|
Москва. 15 июня. FINMARKET.RU - «Российские железные дороги» (РЖД) уже много лет жалуются на «зайцев», из-за которых, мол, в том числе, работа пригородных электричек является убыточной. Неоднократно поднимался вопрос о повышении штрафов, и сейчас, похоже, близок тот момент, когда «заячьи» привычки заметно подорожают.
РЖД считает приемлемым штраф для безбилетников в электричках в тысячу рублей, заявил на брифинге в среду начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максим Шнейдер. По его словам, перевозчик уже обсуждает эту идею с властями Москвы и Подмосковья. «Мы сейчас готовим совместное (соглашение) по существенному увеличению штрафов за безбилетный проезд и будем действовать строго в рамках закона с привлечением сотрудников полиции», - сказал он.
«Тысяча (рублей) - это уже неплохое начало», - уточнил топ-менеджер. В то же время М.Шнейдер подчеркнул, что введение больших штрафов бессмысленно без четкой системы их взыскания. По мнению РЖД, взимать деньги с безбилетников мог бы сам перевозчик - пригородная пассажирская компания, и чтобы ей же доставался и сам штраф. Впрочем, РЖД готово рассматривать и другие варианты.
Отметим, что аппетиты РЖД простираются заметно дальше тысячи рублей за заячью шкурку. В прошлом году начальник департамента пассажирских сообщений РЖД Геннадий Верховых заявлял, что России в этом отношении нужно ориентироваться на Европу. «По нашему мнению, возможно увеличение суммы штрафов хотя бы до европейских стандартов», - сказал он. «Там цифры начинаются с 60 евро», добавил Г.Верховых: в Швейцарии 60 евро (2,3 тыс. рублей по текущему курсу), такая же сумма в Германии, во Франции 80 евро (3,1 тыс. рублей). «Мы предлагаем увеличить суммы и взыскание платежей передать перевозчику», - отметил представитель компании.
По словам Г.Верховых, нынешний «низкий размер штрафов, поступающих в бюджет, делает их символическими платежами». Сейчас сумма штрафа, установленная Кодексом об административных правонарушениях, составляет 100 рублей. При этом нет и четкой системы взыскания этих сумм. «Полномочиями по взысканию штрафов был наделен Ространснадзор, а практически эта функция ни за кем не закреплена», - пояснил он.
Эксперты тогда отнеслись к «новациям» РЖД скептически. Прежде чем предлагать вводить европейский уровень штрафов, «пусть обеспечат европейское качество обслуживания в электричках», отмечали они. Кроме того, устанавливая «европейские» штрафы, «нужно не забывать, что все-таки средний уровень платежеспособности населения (в Европе и России) немножко отличаются».
Однако повышение штрафов в электричках региона вполне логично, поскольку в Москве на общественном транспорте «зайцам» готовят рост штрафов в 10 раз. Как сообщалось, депутаты Мосгордумы две недели назад в третьем чтении решили внести поправки в Кодекс Москвы об административных правонарушениях, увеличивающие штраф за безбилетный проезд в наземном общественном транспорте и проход через турникеты в метро без оплаты со 100 до 1000 рублей.
Столичные власти приветствовали этот шаг. «Динамика количества нарушений, связанных с безбилетным проездом, неуклонно идет вверх. Поэтому мы думаем, что увеличение штрафов должно способствовать наведению порядка», - заявил заместитель мэра Москвы, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Николай Лямов.
Против повышения штрафов на транспорте Москвы до 1000 рублей выступали коммунисты Мосгордумы. Председатель фракции КПРФ в столичном парламенте Андрей Клычков отметил, что во времена СССР размер штрафа за безбилетный проезд составлял около 1% от зарплаты, а сейчас многие не будут иметь возможности заплатить штраф в размере 1 тыс. рублей. «У нас что, зарплаты сейчас по 100 тыс. рублей, чтобы граждане платили такой штраф? Получается, что штрафы у нас как в Европе, а зарплаты как в Африке», - говорил А.Клычков.
| |