|
Более половины АЗС Приморья приостановили продажу бензина. А к колонкам на работающих заправках выстраиваются длинные очереди, несмотря на то что цены на топливо существенно выросли.
По данным управления Федеральной антимонопольной службы по краю, дефицит бензина вызван ограниченным предложением на товарно-сырьевых биржах. Частные компании, которых на Дальнем Востоке насчитывается 113, подали заявки на бензин, но пока его не получили. А из-за перебоев с топливом возникают проблемы при доставке бензина в регион по железной дороге. Цистерны простаивают по два - четыре дня.
Стоимость бензина с мая выросла на 5%. После последнего повышения розничная цена за литр АИ-92 выросла до почти 28 рублей (27,89руб). Прояснил ситуацию директор по развитию информационно-аналитического центра «Кортес» Павел Викторович Строков в эфире радио «Вести ФМ».
«Вести ФМ»: Что же такое, казалось, мы преодолели бензиновый кризис и вторая волна, с чем она связана?
Строков: Это нельзя назвать как бы полноценной второй волной, потому что здесь достаточно большую особенность играет расположение региона, оторванность его. Такого рода локальные кризисы в Приморье, в общем-то, не редкость, потому что там достаточно плохая логистика и малое количество производителей. Учитывая то, что один из массовых продавцов бензина на той же бирже компания «Роснефти» является поставщиком в этот же регион, и она полностью ушла с торговли бензином на бирже, закрывая тем самым свои затраты, поставила независимые компании-владельцы АЗС в достаточно сложное положение.
«Вести ФМ»: Как вы думаете, возможно такое, что кризис перекинется оттуда с Дальнего Востока в другие российские регионы?
Строков: Я думаю, что это очень мало вероятно, скорей всего это слабо залеченная болезнь именно этого конкретного региона.
«Вести ФМ»: Как долго там будет продолжаться кризис, потому что цены уже выросли на 5%?
Строков: Там где кризис, там идут вверх цены, мы сами еще недавно были свидетелями цифры 50 рублей, которые выставляли. Я думаю, что это вопрос чистой логистики, Минэнерго уже приняло все меры для того, чтобы возвратить на рынок бензин стандарта «евро-2», а компания «Роснефть» как раз одна из тех компаний, которые не смогли полностью восстановить все производимые объемы бензина нового стандарта «евро-3» и достаточно много отправляли «евро-2» на экспорт. Если эта мера в ближайшее же время будет реализована, то, скорей всего, мы увидим окончание этого кризиса к концу месяца. Но это обязательно нужно сделать, потому что я бы подчеркнул, пик потребления бензина у нас приходится на июль, август и первую половину сентября, поэтому это как бы лакмусовая бумажка, которая показывает не сбалансированность нашего рынка и надо все эти меры заградительные принимать как можно быстрей.
«Вести ФМ»: Павел Викторович, а прогноз по ценам на бензинам по всей стране каков? Ранее в нефтяных компаниях заявляли о том, что если цены на нефть вдруг пойдут вниз, то и на бензоколонках они тоже пойдут вниз. Но пока не ожидается такого ни на мировых рынках, ни на бензоколонках. Но действительно ли может подешеветь бензин на российских бензоколонках при каких-либо условиях?
Строков: Если уходить в абсолютно теоретическую плоскость, то да, наверное, такое возможно, И мы видели такое, например, после 2008 года, пусть это было не в те же разы, что упала нефть, пусть это было с задержкой, но цены падали. В данной ситуации, когда мы видели такие очаги напряжения и общую напряженность по бензину, мне кажется, просто рассчитывать на то, что сейчас цены пойдут вниз - не приходится.
| |