|
22 июня утром в небо над Казахстаном взмыли более 20-ти военных самолетов, а неподалеку от Талдыкоргана рвались настоящие авиабомбы.
Это начались совместные командно-штабные учения «Воздушные силы 2011». В учениях приняли участие не только казахстанские летчики, но и летчики ВВС Российской Федерации.
Корреспондентам today.kz удалось побывать на столь значимом мероприятии. На борту вертолета мы отправились на авиационный полигон «Кызыл-Агаш». К тому времени российские летчики участники учений, уже находились в воздухе, поскольку летели для выполнения задачи с российских аэродромов.
Полигон, куда должны были нанести авиаудар, находился от нас в полутора километрах и виден, как на ладони. Мы только успели подняться на наблюдательную вышку, как в небе появились сверкающие МИГ- 27.
Две пары стремительно приближались, идя на довольно не большой высоте. Удар был нанесен точно в цель. Над степью поднялись столбы черного дыма и донесся звук взрывов - на землю сбросили 1 тонну авиабомб.
Следующей «отбомбилась» российская четверка СУ-24 красиво развернувшись, они нанесли еще удар, вспахав степь взрывами четыре тонны авиабомб снова упали в цель.
Третья пара СУ -27 летчики из Казахстана, нанесли еще один удар, отбомбив цель ничуть не хуже россиян и сбросив тонну авиабомб, удаляются в сторону Талдыкорганского аэродрома.
В заключение в небе появились летчики ВВС России на ТУ-22, они сбросили еще две тонны авиабомб, а затем развернулись и пролетели практически над нами.
На этом сегодняшние учения окончились, правда, нам не удалось увидеть основного действия - отражения удара крылатых ракет, «нацеленных» на Астану. Удар был успешно отражен, но зафиксировать его смогла только специальная техника.
«Все задачи были успешно выполнены», - сказал заместитель министра обороны Сакен Жасузаков «Полученый в ходе учений боевой опыт поможет поднять на более высокий уровень вопросы обеспечения коллективной безопасности не только двух наших госудаств, но и стран ОДКБ и ШОС».
«Основная цель учений это вопросы управления и взаимодействия авиационных частей двух государств при решении боевых задач самой высокой сложности» - добавил генерал-майор авиации Алсат Жуманов. «А наши казахстанские летчики своим профессионализмом удивили своих российских коллег. Так что нашим ребятам есть чем гордиться.
Тем временем нас, представителей, должны доставить вертолетом на военный аэродром, где сейчас и находятся те самые боевые самолеты, которые наносили удары по полигону.
Пока мы ждем приземления "борта", удается пообщаться с психологом авиабазы, старшим лейтенантом Алмасом Тынышбаевым. Теперь такие профессионалы есть и в наших ВВС. Ведь военные летчики испытывают колоссальные нагрузки, как физические, так и моральные. и снять их помогает штатный психолог.
"Существуют специальные методики, по которым мы можем снять стресс, физическую усталость" - рассказал А. Тынышбаев, - "Проблемы у летного состава бывают очень разные, от тех, что возникли в результате нагрузок, до комплексов из детства. И поработав над ними, можно полностью изменить и человека, и его отношение к той или иной ситуации".
"А еще огромное значение имеют взаимоотношения в семье. Так что, женщины, помните об этом и берегите своих мужчин это ведь не только к летчикам относится", - улыбается психолог.
Тем временем приземляется наш "борт" и мы вылетаем на аэродром под Талдыкорганом. Несколько минут, и мы приземляемся в непосредственной близости от крылатых машин. Рядом с нашими самолетами СУ-27 стоят и "машины" российских ВВС.
"А это наши рабочие СУ-27" показывает на "машины" зам.командира в/ч 21751 по воспитательной и социально-правовой работе полковник Сергей Чернышов. "По профилю он создавался как самолет-истребитель. У нас недавно по программе модернизации пришло несколько уже модернизированых самолетов.Это позволяет расширить возможности этих самолетов и управляемым оружием работать по наземным целям"
А вот и один из наших казахстанских летчиков, которого мы видели в небе совсем недавно, говорит майор авиации Нурлан Оразов.
"В авиации я с 1997 года, - начинает рассказывать пилот, - „Сегодня мы действовали с российскими экипажами. Сложности, конечно, были, что нормально, когда взаимодействуют несколько видов авиации. А вообще летчик в первую очередь чувствует огромную ответственность во время таких полетов. Но у нас опыные руководители полетов и все поставленные задачи мы выполнили".
Вдоволь насмотревшись на самолеты и даже побывав в кабине пилота знаменитой „СУшки", мы с грустью покидаем аэродром. Не зря говорят, что красивые самолеты хорошо летают. К военным самолетам нельзя остаться равнодушным.
А мы на той же „вертушке", что и прилетели, возвращаемся в Алматы.
| |