|
Тимо Глок уверяет, что решение Marussia Virgin Racing сконцентрироваться на разработке машины 2012-го года никак не отразится на его мотивации в оставшихся гонках этого сезона.
Перед началом чемпионата команда, выступающая под российским флагом, надеялась регулярно пробиваться во вторую квалификационную сессию, однако пока ее гонщикам не удавалось подниматься выше 20-й стартовой позиции. После смещения Ника Уирта с поста технического директора, команда скорректировала свои планы, фактически переключившись на подготовку к следующему году.
«У нас будут некоторые новинки и после Сильверстоуна, но уже ничего серьезного, – признал две недели назад руководитель Virgin Racing Джон Бут. – В этом сезоне наша задача – регулярно проходить квалификацию и участвовать в гонках. Мы стремимся к высоким результатам, но для команды с ограниченным количеством ресурсов крайне сложно заниматься двумя программами одновременно...»
Тем не менее, Тимо Глок настаивает, что это не повлияет на его настрой: «Я никогда не теряю мотивации. Я стараюсь, чтобы отставание от Team Lotus было как можно меньше, и каждый раз пытаюсь получше выступить в квалификациях и гонках. Добиться большего я не в силах».
Любопытно, что Глоку до сих пор принадлежит рекорд круга в Валенсии в ходе гонки, который он установил в 2009-м году, когда выступал за заводскую команду Toyota F1. Но сегодня ему предстоит стартовать с 21-й позиции: на этот раз он без проблем опередил в квалификации пилота команды HRT Витантонио Лиуцци, которому проиграл в Канаде.
По мнению Глока, исход борьбы между Marussia Virgin и HRT, занимающими две последние строчки в турнирной таблице чемпионата, отчасти зависит от характеристик той или иной трассы.
«Посмотрим, как повлияет на нашу скорость и скорость HRT такая трасса, как Сильверстоун, – считает немецкий гонщик. – Ситуация будет зависеть от конкретного автодрома.
Пока уик-энд складывается неплохо. Мы стабильно опережали HRT и по какой-то причине подобрались ближе к Lotus, что позитивно для нашей команды, хотя отставание по-прежнему велико».
Нехватку скорости в Канаде Джон Бут объяснил так: «В этом сезоне у нас абсолютно новая машина, но, как ни странно, мы более комфортно чувствуем себя на тех трассах, которые нам лучше подходили и в прошлом году. Тогда у нас были проблемы в Барселоне и Канаде, и сейчас они повторились вновь.
Нам пока не удалось в этом разобраться, хотя в Канаде мы не использовали настройки, которые позволили бы снизить прижимную силу, что сказалось на результатах квалификации. Но в гонке на мокрой трассе это почти оправдалось».
| |