В интервью французскому телеканалу глава «Российских железных дорог» рассказал об амбициозных планах своей компании: пассажирские поезда будут быстрее самолетов, а новый транспортный коридор напрямую свяжет Европу и Азию.
Глава «Российских железных дорог» Владимир Якунин дал развернутое интервью в эфире французского телеканала France 24, в котором он поделился своими планами по реформированию одной из крупнейших российских монополий.
По его словам, ОАО «РЖД», как и другие компании со 100% государственным капиталом, в ближайшие годы ждет масштабная приватизация. Правительство поручило руководству компании-гиганта, в которой трудятся около 1,2 миллионов человек, подготовить подробный план реформирования в течение 4 лет.
Впрочем, по мнению главы РЖД, форсировать этот процесс тоже не стоит. Компания все еще не вышла на докризисный уровень грузоперевозок, сейчас их объем растет, но он все еще на 24% меньше, чем был до начала финансового кризиса, пояснил Якунин. Гораздо лучше у РЖД идут дела с пассажирскими перевозками: новый «Сапсан», сократив время поездки между двумя столицами до 3,5 часов, сумел составить реальную конкуренцию авиакомпаниям. Причем в этой конкуренции РЖД выигрывает у авиалиний. "С точки зрения экологии, безопасности, грузоподъемности, мы - лучше. А в будущем, возможно, появятся еще более продвинутые технологии: поезда на магнитной подушке, поезда в вакуумных тоннелях, где скорость может достичь 700 км/ч, как в самолете", - пророчески заметил Владимир Якунин. Впрочем, уже сейчас, по мнению руководителя ОАО «РЖД», есть все возможности увеличить скорость российских поездов с нынешних 250 до 300-400 км/ч, чтобы было «как в Европе». Другой амбициозный проект РЖД - транспортный коридор от Атлантики до Тихого океана через территорию России, который уже действует, но, по словам Якунина, пока не в полную силу. Одна из главных проблем - различная ширина колеи российских и европейских железных дорог. Из-за этого грузовые поезда приходится разгружать на границе, чтобы поменять колесную пару. Впрочем, Якунин обещает инновационное решение этой давней проблемы на основе новых технологий зарубежных партнеров РЖД. В завершение интервью, отвечая на вопрос французского журналиста о стабильности и открытости экономики страны для иностранных инвесторов, Владимир Якунин иронически отозвался о рейтингах различных западных агентств, в которых Россия по этому пункту неизменно оказывается на последних местах. "Для меня, как профессионала, это просто насмешка", - озвучил он свое мнение, приведя пример, как еще год назад те же самые агентства единодушно признавали страны Северной Африки более стабильными, чем Россию. При этом, по его словам, даже в самый разгар экономического кризиса российские банки продолжали кредитовать экономику, в том числе, - давали деньги под проекты самой РЖД, что не может не говорить в пользу устойчивости экономической ситуации в России.
Перевод выполнен ИноТВ.
«France24», Франция
Все автомобильные новости