|
В субботу Александр Колобнев предпринял отчаянную попытку стать лучшим горняком «Тур де Франс». А корреспондент «Советского спорта» наблюдал за побегом гонщика «Катюши» через лобовое стекло командной «технички».
«У НАС ВСЕ ХОДЫ ЗАПИСАНЫ»
- Садись в машину к Барту, поедешь в отрыв, - советует спортивный директор «Катюши» Дмитрий Конышев.
Бельгиец Барт Лейден - как и все его земляки-арденцы - специалист по коротким горам. Он лишь пять лет назад завершил спортивную карьеру - как принято говорить, «распилил велосипед». И теперь за рулем «катюшиного» «Мерседеса» дает советы гонщикам, как им распределять силы при побеге от пелотона. Если кто-то из россиян уйдет в отрыв, наша машина в бело-сине-красных цветах прошьет основную группу и устремится за ним.
- А если не будет отрыва? - спрашиваю Конышева.
- У нас все ходы записаны, - лукаво щурится спортивный директор.
Суету стартового городка разрезает гул реактивных истребителей - шесть «Рафалей» проносятся на километровой высоте, оставляя за собой шлейфы разноцветного дыма. Весьма экзотический способ давать старт гонке, но организаторы «Тур де Франс» не скупятся на расходы.
С самого старта группа гонщиков пытается уйти в отрыв. Но пелотон работает и не отпускает беглецов.
- Ребята, до них осталось 10 секунд, - доносится из рации голос Конышева. - Все наготове. Как только их достанут, атакуем.
Болтовню о погоде в Бельгии и Москве в сторону. Еще пара минут, и Барт начинает отчаянно давить на клаксон и теснить «технички» конкурентов. Там впереди в отрыв уходят девять человек, среди них бронзовый призер Олимпиады в Пекине Александр Колобнев. Нам нужно прорваться к машине Конышева, перегрузить к себе велосипед Колобка, как называют Сашу в команде, взять бачки с питанием и догонять, догонять, догонять.
На одной из узких улочек Барт резко берет влево. Дорога усыпана битым стеклом и осколками пластика.
- Краш*, - бросает бельгиец.
И действительно - в полусотне метров «техничка» команды «Вакансолейл» без переднего бампера, а перед ней «Вольво» «Саксобанка», похожий больше не на машину, а на побывавшее в хорошей переделке пасхальное яйцо. Для кого-то эта погоня за отрывом закончилась, так и не начавшись.
- Барт, Барт, - вызывает нас Конышев. Мы останавливаемся у его «технички», а еще через тридцать секунд несемся на полной скорости за судейским мотоциклом мимо пелотона. Туда, куда катится Колобок.
- Я же говорил, все ходы записаны, - провожает нас в добрый путь знакомый голос из рации.
«ГДЕ МОИ БУТЫЛКИ?»
Никогда не знаешь, что ждет тебя за поворотом трассы. Красный дьявол или Супермен, компания мушкетеров или странные парни в париках и плавках, а может, даже накрытый в чистом поле прямо у трассы свадебный стол. Местные фанаты хитры на выдумки. Но болельщик в костюме Санта-Клауса удивляет даже повидавшего немало гонок Барта.
- До Рождества еще полгода, - восклицает он. И добавляет: - Очень странно.
Тем временем Колобнев и его товарищи по отрыву набирают обороты. Их преимущество над пелотоном уже больше минуты. Барт, придерживая коленями руль «Мерседеса», начинает искать имена других гонщиков из отрыва в протоколе гонки. Смысл прост - если в отрыв затесался гонщик, имеющий в генеральной классификации небольшое отставание от лидеров - скажем, минуты две, пелотон ляжет костьми, но догонит беглецов.
- Лучший результат у Руя Кошты, - Барт знакомит Колобнева с его «соседями». - Отставание чуть больше четырех минут.
Это не лучшая новость. Значит, беглецов далеко не отпустят. Вот если бы 10 минут, а еще лучше 15...
Тем временем Колобнев спускается к нашей «техничке».
- Где мои бутылки, - спрашивает он по-английски Барта. Тот протягивает ему два бидончика с красной питательной жидкостью внутри. Передавая, бельгиец нарочно несколько секунд не отпускает руку гонщика - нужно подвезти его на машине, пусть даже лишнюю сотню метров, сэкономить его силы.
- Надеть горную майку реально? - спрашивает Александр.
- Да, - кивает водитель. - Сейчас у ее обладателя 5 очков. За 18 километров до финиша - вершина второй категории. Возьмешь ее - майка будет твоя.
- О’кей, - и Александр присоединяется к другим беглецам. До вершины де ла Круа** еще почти 100 километров.
КРЕСТ НА НАДЕЖДАХ
- Впереди пелотона работает БМС, - знакомит с ситуацией за нашей спиной Дмитрий Конышев. - Если другие не будут помогать, отрыв доедет.
Все это происходит от нас за кадром. Но нетрудно представить, как команда в красной форме старается, чтобы ее капитан австралиец Кадэл Эванс отыграл секунду отставания от лидера гонки норвежца Тура Хушовда. Зато наш телевизор в машине включается в самый нужный момент - мы видим, как Александр Колобнев выигрывает промежуточный финиш на вершине четвертой категории и кладет одно очко в копилку. Добавить бы еще пять за взятие де ла Круа...
- О’кей, бой, о’кей, - подбадривает подопечного Лейден. «Бой» тем временем снова подъезжает к нашей «техничке» за очередной порцией еды. Но видно, что Александр уже немного «поднаелся» совсем в другом смысле. Делюсь наблюдениями с Бартом.
- Не думаю, - возражает он. - Они там все подустали.
Тем временем впереди пелотона измотанных гонщиков БМС меняет «Астана». Расстояние до отрыва сокращается, беглецам приходится увеличивать темп.
- Спасибо «Астане», - саркастично замечает Барт. Впереди решающая вершина. Лейден объясняет Колобневу, с какой стороны огибать ротонду, диктует градиенты и длину подъема. Становится страшно - если у велогонщиков совсем отнимут радиосвязь, и каждый спортивный директор будет орать в мегафон своему спортсмену: «Подъем 200 метров, 6 градусов, затем 300 метров, 3 градуса». Что будет тогда?
Нависшая над нами гора сбивает телекартинку. Но уже через минуту финальный подъем отлично просматривается через лобовое стекло. Атакуют Руй Кошта и американец Ван Гардерен из «НТС-Хайроуд». Два француза из команды «Кофидис» отваливаются, и совсем скоро мы их обгоняем. Колобневу нужно быть первым на вершине. Саша приподнимается в седле, но, словно на велотренажере, начинает крутить педали на месте - сил на решающий подъем не осталось.
Его соперники разыграют вершину между собой. Ван Гардерен наденет гороховую майку горного короля, Кошта выиграет этап. А словоохотливый Лейден с этой вершины и до самого финиша, а это 20 километров, не проронит больше ни слова...
СТАТИСТИКА
Тур де Франс. Супермногодневка (21 этап)
Восьмой этап. Эгюранд - Супер-Бесс, 189 км
1. Кошта (Португалия, Мувистар) - 4:36.46, 2. Жильбер (Бельгия, Омега-Фарма-Лотто) - +0.12, 3. Эванс (Австралия, БМС) - +0.15... 24. Трофимов (Россия, Катюша) - +0.15... 40. Гусев... 42. Карпец (оба - Россия, Катюша) - оба + 0.50... 99. Колобнев (Россия, Катюша) - +9.38.
| |