|
Портал Sovsport.ru вспоминает трагедии, произошедшие с зарубежными футбольными командами и рассказывает, что стало с этими командами после катастроф.
«ТОРИНО» (1949 год)
До трагедии:
«Торино» был абсолютно лучшим клубом Италии 40-х годов. Он выиграл последний чемпионат 1944 года перед перерывов, связанным со Второй мировой войной, а затем взял еще три титула подряд - с 1946 по 1948 год. 10 игроков «Торино» вызывались в сборную Италии. В 1949 году «Торино» тоже шел на первом месте в лиге, трагедия произошла за четыре тура до финиша первенства.
Трагедия:
4 мая 1949 года самолет «FIAT G-121CP» с «Торино» на борту, возвращаясь в Турин из Португалии, где команда проводила товарищеский матч, попал в грозу. Из-за высокой туманности самолет попал в зону плохой видимости, и, снижаясь, задел крылом ограду построенной на холме базилики Суперга, и врезался в землю. Все находившиеся на борту пассажиры погибли - среди них были 18 игроков, а также тренеры, журналисты и экипаж.
После трагедии:
Из всего состава «Торино» вживых осталось только трое игроков: Сауро Тома не летал в Португалию из-за травмы, Ласло Кубала остался в Португалии, где находилась его семья, Луиджи Джулиано не успел вовремя получить паспорт и также пропустил поездку.
В оставшихся четырех матчах до окончания сезона «Торино» выставлял на игры молодежный состав. И каждый из соперников («Дженоа», «Палермо», «Сампдория» и «Фиорентина») тоже выставляли против «Торино» юношей в знак солидарности. Молодежь «Торино» выиграла все четыре матча, и клуб снова стал чемпионом. Однако после окончания сезона «Торино» пришлось набирать новую команду, и следующего титула болельщикам команды пришлось ждать до 1976 года.
«МАНЧЕСТЕР ЮНАЙТЕД» (1958 год)
До трагедии:
«Манчестер Юнайтед» в те годы был особенно популярен в Британии, так как клуб взял два чемпионских титула-1956 и 1957 составом, костяк которого составляли молодые клубные воспитанники. «Малыши Басби» (так прозвали команду, руководимую Мэттом Басби) были фаворитами в 1958 году. Кроме того «МЮ» во второй год подряд дошел до полуфинала Кубка европейских чемпионов.
Трагедия:
6 февраля 1958 года, возвращаясь из Белграда с ответного четвертьфинального матча Кубка чемпионов, самолет Airspeed Ambassador с «МЮ» на борту совершил посадку в Мюнхене, чтобы совершить дозаправку, так как класс самолета не позволял совершить прямой пресс из Белграда в Манчестер. В Мюнхене начался снегопад, и на полосе скопилась снежная масса. После двух неудачных попыток взлететь, пилот принял решение попытаться третий раз. Самолет, попав в снежную массу, потерял скорость, необходимую для взлета, пробил забор и врезался в здание. Из 44 человек, находящихся на борту 21 погиб мгновенно.
После трагедии:
7 игроков «Юнайтед» погибло на месте, еще один (Данкан Эдвардс) скончался в мюнхенском госпитале. Еще двое игроков получили серьезные травмы и больше не вернулись в футбол. Главный тренер Мэтт Басби тоже не мог исполнять свои обязанности, поскольку в течение двух месяцев находился в больнице.
Клуб выставлял на следующие матчи преимущественно молодежный состав, затем стал покупать игроков из других клубов. «Юнайтед» не было предоставлено никаких турнирных преференции. Но после трагедии команда, которой руководил ассистент Мэтта Басби Джимми Мерфи (он не летел в Белград, так как ездил в сборную Уэльса), выиграла лишь один матч в чемпионате Англии, упав на девятое место.
В полуфинале Кубка чемпионов команда проиграла «Милану» (2:0, 0:4), и только в национальном кубке сумела дойти до финала.
В следующем сезоне Басби снова встал у руля «Юнайтед» и вырастил новое поколение молодых талантов.
| |