|
В Гран При Кореи гонщики Ferrari показали 5-й и 6-й результаты, как и в субботней квалификации – с той лишь разницей, что Фернандо Алонсо и Фелипе Масса поменялись местами: в воскресенье испанец опередил своего напарника....
Фернандо Алонсо (5-й): «В гонке шла острая борьба, как и в большинстве Гран При этой фазы сезона. Как обычно, Red Bull и McLaren были сильнее нас в квалификации, но воскресенье мы отставали от них уже намного меньше.
В любом случае, гонка была интересной и богатой на события. После старта мне было трудно угнаться за лидерами, потому что буквально через несколько кругов шины SuperSoft начали провоцировать недостаточную поворачиваемость. Кроме того, мы все время ехали в трафике, что сказалось на эффективности резины, поскольку в этой ситуации машина развивала меньше прижимной силы.
Когда мы перешли на шины Soft, ситуация заметно улучшилась, и на свободной трассе я уже мог ехать атаковать настолько активно, насколько это было возможно. Но к тому моменту уже было трудно догнать группу лидеров, которые вели борьбу за подиум, о чем я и сообщил по радио: я полностью выкладывался на протяжении 20-ти кругов, но за два круга до финиша уже нельзя было добиться большего.
Надо постараться поднять нашу скорость в квалификациях, но мы не собираемся сдаваться и будем бороться за победы в оставшихся гонках сезона. Кроме того, продолжим подготовку к следующему году, будем искать какие-то новые подходы, и, возможно, изберем более агрессивную стратегию».
Фелипе Масса (6-й): «Я недоволен, потому что мелкие проблемы не позволили мне добиться более высокого результата. Я неплохо стартовал и на первом круге смог отыграть несколько позиций, но после первого пит-стопа выехал на трассу позади Росберга и Баттона.
Прежде всего, это произошло из-за того, что команда задержала меня в боксах, поскольку в это время на пит-лейн въезжал Михаэль Шумахер, а также потому, что соперники заехали на свои пит-стопы раньше меня. В первой части гонки, когда на машине стояла резина SuperSoft, мне было сложно ехать в том же темпе, что и лидеры, но как только мы перешли на Soft, скорость заметно выросла.
Затем, после второго пит-стопа, я оказался позади Toro Rosso и Force India, боровшихся друг с другом, и потерял ценное время, что позволило Фернандо меня обойти.
Сегодня наша скорость была выше, чем в квалификации – примерно такую же картину мы наблюдаем в ходе всего сезона. Теперь будем готовиться к Гран При Индии, который пройдет на новом автодроме. Я не был в этой стране, поэтому очень любопытно с ней познакомиться: думаю, у нее много общего с Бразилией, ведь сейчас обе переживают период бурного развития».
Стефано Доменикали, руководитель команды: «В прошлый уик-энд в Японии мы поздравляли Себастьяна Феттеля, а сейчас надо поздравить Red Bull с победой в Кубке конструкторов. У них самая лучшая машина, и вполне логично, что результат это отражает.
Результат, показанный в этой гонке Ferrari, тоже логичен: наша машина – третья по своим возможностям, и мы заняли 5-е и 6-е места. Гоночный темп у нас определенно выше, чем скорость в квалификациях, а это значит, что мы почти всегда ведем борьбу за места на подиуме. Но если вам не удается стартовать с первых двух рядов, вам трудно рассчитывать на первые места.
Теперь мы должны как можно лучше завершить сезон, поскольку команда твердо верит, что мы в состоянии выиграть хотя бы еще одну гонку. Это будет очень непросто, учитывая успехи наших соперников, но мы, безусловно, попытаемся».
Пэт Фрай, технический директор: «Итоги воскресенья стали зеркальным отражением субботы: результат такой же, что и вчера. Конечно, нас он не удивил: при старте с третьего ряда бороться за места на подиуме сложно, если только с соперниками, стартовавшими впереди, что-то произойдет, а у нас все сложится идеально.
Сегодня было по-другому, поскольку после первых пит-стопов мы попали в трафик. На первом отрезке все старались проехать как можно больше кругов, чтобы не оказаться позади медленных машин; впрочем, если бы мы пригласили гонщиков в боксы на круг раньше, возможно, события развивались бы по иному сценарию. Не исключено, что тогда мы бы не оказались за Mercedes Нико Росберга, ведь его всегда очень трудно обгонять. Кроме того, Фелипе потерял время на пит-лейн.
На втором отрезке Фернандо был быстр, поэтому мы дали ему проехать на несколько кругов больше, что позволило опередить Фелипе. Оказавшись на свободной трассе, испанец продемонстрировал возможности машины, но атаковать лидеров было уже поздно.
В Корее мы опробовали новое переднее крыло, чтобы собрать максимум информации, которую собираемся использовать при подготовке в 2012-му году: первые результаты вселяют оптимизм. Однако нам предстоит детально всё проанализировать. Понятно, что мы должны поднять скорость в квалификациях, если хотим выступать на уровне лидеров».
| |