|
МОСКВА, 30 августа. Citroen DS4 завершает линейку DS во втором полугодии 2011 года. Автомобиль взял самое лучшее из разных сегментов автомобильного рынка. Citroen DS4, безусловно, компактен - его длина составляет всего 4,27 м, высота - 1,81 м, а ширина - 1,53 м.
Доступ к заднему сиденью, рассчитанному на трех взрослых пассажиров, открывается через дверцы со скрытыми ручками, которые входят в проемы без заметных зазоров. Кроме того, автомобиль имеет просторный багажник и множество ящиков для хранения мелких предметов. Интерьер машины, как и его внешний вид, отличается изысканностью. Обрамленные хромом циферблаты ярко выделяются на приборной панели. Главной отличительной чертой салона автомобиля является панорамное лобовое стекло, верхняя кромка которого плавно переходит в непрозрачную крышу, создавая в салоне эффектное контрастное освещение. В сочетании с достаточно высокой посадкой автомобиля такое лобовое стекло улучшает обзорность, обеспечивая возможность динамичной и эффективной езды по забитым транспортом городским улицам. У владельцев Citroen DS4 имеется выбор из пяти сочетаний цветов кожи для обивки сидений, включая двухцветные варианты. Хромированные детали рамок вентиляционных отдушин, панели приборов, рычага переключения передач и некоторых элементов центральной консоли - еще один штрих, дающий ощущение роскоши. DS4 рассчитан на динамичную езду, на покупателей, которые хотели бы целиком посвятить себя вождению. «По правде говоря, мы хотели, чтобы водителям казалось, будто они чувствуют дорогу кончиками пальцев, мы добивались уникального чувства дороги», - говорит менеджер проекта Citroen DS4 Джеремие Маэстраччи. Автомобиль оборудован передним мостом типа «Макферсон», задним мостом в виде гибкой поперечной балки и рулевым управлением с гидроусилителем, оснащенным электрическим насосом.
Кроме того, в зависимости от уровня комплектации, DS4 также оборудуется дисковыми тормозами с вентилируемыми дисками большого диаметра (340 мм) и, в качестве стандартного оборудования, специальными системами контроля торможения, включая электронное распределение тормозных усилий и усилитель экстренного торможения. Автомобиль также оснащен интеллектуальным контролем тяги и системами, удерживающими автомобиль на траектории (АБС и системой курсовой устойчивости), которые обеспечивают оптимальный контроль над автомобилем даже в самых сложных дорожных ситуациях. Новая модель в этой характерной для фирмы линейке будет запущена в производство с двумя дизельными двигателями стандарта Евро-5, оснащенными в качестве стандартного оборудования сажевыми фильтрами: HDi 110 (также выпускающимся в варианте e-HDi) и HDi 160. Кроме того, на автомобиль будут устанавливаться бензиновые двигатели стандарта Евро-5, разработанные совместно с фирмой BMW: VTi 120, THP 155 и новым THP 200, последний с объем 1,6 л, обеспечивает комфортную езду и высокую эффективность благодаря своей мощности (147 кВт) и крутящему моменту (275 Нм при 1700 об./мин). Выбрасы вредных веществ в атмосферу составляют всего лишь 149 г CO2 на километр! Все двигатели комплектуются шестиступенчатой механической либо роботизированной коробкой переключения передач. Стремясь избавить пассажиров от шума двигателя, конструкторы особо потрудились над звукоизоляцией кузова автомобиля. Разработчикам удалось свести к минимуму все основными причины появления шума такие как вибрация, шум двигателя, ветра, качение шин и ударов при наезде на неровности. Это стало возможным благодаря: ламинированному панорамному лобовому стеклу со звукоизолирующей пленкой; уплотнителям кузова и дверей, а также наружной звукоизоляции, которая обычно устанавливается на немецкие автомобили высшего класса; дополнительному звукопоглощающему материалу в моторном отсеке. Модель DS4 оборудована использующим технологию e-HDi, микрогибридным силовым агрегатом, который является модификацией двигателя HDi 110. Оригинальность этой системы заключается в сочетании нескольких технологий: дизеля HDi, обладающего одним из самых высоких КПД на всем рынке; системы Stop&Start, которая немедленно выключает двигатель, когда автомобиль останавливается (на красный свет или в пробке), а также стартера-генератора переменного тока второго поколения с функцией электрического ускорителя, который мгновенно (за 0,4 секунды) запускает двигатель; генератора переменного тока с электронным управлением, который рекуперирует энергию при торможении, а также электронной системы управления коробкой передач. Воздействие DS4 на окружающую среду было также уменьшено благодаря использованию высококачественных деталей и производственных технологий.
| |