Вероятность, что американские власти арестуют корабль, очень велика
Владивосток, 26 октября, PrimaMedia. Заход российского учебного парусного судна в порт Гонолулу (США) может оказаться под угрозой из-за судебных притязаний еврейской организации. Есть вероятность, что американские власти арестуют корабль. Об этом в среду, 26 октября, рассказал ректор Морского государственного университета имени Невельского во время телемоста с экипажем парусника, передает корр. РИА PrimaMedia.
Напомним, 22 октября учебное парусное судно «Надежда» не стала заходить в порт Сан-Франциско, как планировалось ранее в рамках Тихоокеанского похода. Причиной послужило вступление в силу решения федерального окружного суда округа Вашингтон (США) по иску хасидской организации «Хабад Любавич» к Российской Федерации. Хасиды требуют вернуть им ценные исторические книги и документы, известные во всем мире как «коллекция Шнеерсона». Эту коллекцию книг в течение нескольких столетий собирала семья подданных Российской империи раввинов Шнеерсонов, сейчас она принадлежит Российской Федерации.
«Никаких документов или ценных манускриптов на "Надежде" нет. Есть серьезные опасения, что американское правительство арестует сам корабль», - пояснил помощник ректора по международной деятельности Алексей Буяков.
Тихоокеанский поход ПУС «Надежда» в 2011-2012 годах приурочен к предстоящему открытию во Владивостоке в 2012 году совещания глав государств-участников форума Азиатско-Тихоокеанского экономического сотрудничества. Парусник должен был посетить 18 портов стран-участников форума АТЭС и вернуться во Владивосток в сентябре 2012 года, накануне открытия саммита. Главным этапом похода в 2011 году должно было стать участие экипажа парусника саммита АТЭС в Гонолулу (США) в ноябре текущего года.
«Мы ждем решения российского МИДА о возможности захода в порт Гонолулу, - сообщил ректор МГУ имени Невельского Сергей Огай. - В настоящее время парусник прибыл в порт Энсенада (Мексика) для пополнения запасов топлива и продуктов. Оттуда судно возьмет обратный курс через Тихий океан и в период с 10 по 15 ноября будет в районе Гавайских островов. Уверен, что вопрос захода в порт Гонолулу, столицу штата Гавайи, будет к тому времени решен».
Решение федерального окружного суда округа Вашингтон распространяется на все Соединенные штаты, но не может быть легитимным в отношении других государств. Так считают в Морском университете. Однако случаи, когда судом арестовывались целые корабли, известны.
В 2000 году, в связи с долгами российского правительства, швейцарская компания Noga добилась ареста парусника «Седова», пришедшего на международное шоу во французский Брест. Больших усилий стоило адвокату Мурманского технического университета, на чьем балансе и был барк, доказал суду, что правительственной собственностью корабль назвать нельзя. Арест «Надежды» в преддверии саммита мог бы стать еще более резонансным делом.
Ход событий:
- 26 июля 2010 года судья федерального окружного суда округа Вашингтон Ройс Ламберт удовлетворил иск хасидской организации «Хабад Любавич» к Российской Федерации. Суд постановил передать хасидам собрание антикварных сочинений из 12 тысяч книг и
Экипаж парусника примет участие в саммите АТЭС-2011 в Гонолулу, даже в случае, если заход в порт запретят. На судне будет организована видеоконференция. Кроме того на гавайский саммит отправится большая делегация Морского государственного университета вместе с партнерами из ДВФУ.
Во время телемоста с парусником журналистам удалось задать вопросы членам экипажа «Надежды», о их настроении и самочувствии.
«Всем членам экипажа очень хотелось побывать в Сан-Франциско, поэтому все были сильно расстроены, - рассказал курсант Роман Ткаченко. - Мы готовились к визиту и даже подготовили концертную программу. Затем было решено устроить концерт на паруснике, после которого настроение поднялось. Порадовал также телемост с родителями. Теперь экипаж ждет и надеется на заход в порт Гонолулу».
Капитан судна Сергей Воробьев рассказал, что большую часть пути судно преодолело под парусами, несмотря на штормовую погоду в северных широтах. Это позволило сэкономить топливо, и заход в мексиканский порт был лишь мерой предосторожности. В крайнем случае, экипаж мог спокойно развернуть парусник и выполнить еще один трансокеанский переход.