|
Судя по статистике, в 2009-2011 годах горели и мосты, и корпуса ДВФУ (ХРОНИКА СОБЫТИЙ)
ВЛАДИВОСТОК, 13 декабря, PrimaMedia. Пожары на стройках саммита АТЭС во Владивостоке происходят регулярно. Лишь о немногих из них становится известно общественности. Причиной большинства возгораний, к сожалению, является человеческий фактор, а также нарушение техники безопасности при проведении тех или иных видов строительных работ. За 2 года подготовки к саммиту АТЭС на строящихся объектах возникало и несколько крупных пожаров, подробнее - в спецподборке РИА PrimaMedia.
12 декабря 2011 года
Пожар на строящемся мостовом переходе через бухту Золотой Рог произошел вечером. Для его ликвидации были привлечены все возможные силы и средства. Брандмейстерами было организовано тушение огня, выставлена водяная завеса для защиты от возможного возгорания близлежащих объектов. Работу пожарных расчетов затруднял сильный ветер и сложность конструкции объекта. В 2.41 местного времени пожар был локализован. Возможная причина пожара на мосту через бухту Золотой Рог во Владивостоке - человеческий фактор. Пострадавших и погибших нет.
Позже строители заметили, что пожар им косвенно помог убрать ненужную опалубку. По их словам, ущерб мостовому сооружению не нанесен, строительные работы продолжаются.
Известно, что строительство было застраховано на 18 млрд рублей, сейчас на месте происшествия работают представители страховой компании.
22 ноября 2011 года
Сообщение о пожаре в строящемся 5-ти этажном здании общежития Дальневосточного федерального университета, расположенного на острове Русский, поступило на пульт пожарной охраны утром 22 ноября 2011 года. Площадь пожара составила 30 квадратных метров. Горел гидроизол, упаковка стекловаты, утеплительные плиты. Через 40 минут пожар был оперативно ликвидирован. Погибших при пожаре нет, медицинская помощь была оказана семи рабочим строящегося объекта, шесть из которых были госпитализированы с травмами различной степени тяжести. В качестве основной версии возникновения пожара рассматривалась версия неосторожного обращения с огнём при проведении огневых работ (резка металла).
Апрель 2011 года
Пожар уничтожил двухэтажное деревянное общежитие в поселке Аякс на острове Русском, где проживали строители объекта саммита АТЭС. В результате пожара пострадали трое сотрудников: машинист экскаватора и плотник-бетонщик отправлены на амбулаторное лечение, а 40-летний машинист экскаватора, находившийся во время пожара внутри помещения, бригадой скорой медицинской помощи доставлен в ожоговую больницу. Более 40 рабочих размещены в другие общежития. Предположительно возгорание произошло из-за короткого замыкания в помещении сушилки, где работала тепловая пушка.
24 сентября 2010 года
Крупный пожар произошел ночью возле гостиничного корпуса №10, строительство которого ведется в рамках подготовки к саммиту АТЭС на острове Русский. Со строительного объекта эвакуировали почти 1000 человек. Оказалось, что горел строительный мусор. Объект не пострадал, человеческих жертв нет. Пожар был оперативно потушен.
28 февраля 2010 года
Пилон моста через бухту Золотой Рог во Владивостоке «подгорел». Рано утром загорелась опалубка опоры №9 (пилона) со стороны Чуркина. Она была обработана специальным составом от пожаров, потому строители склонялиськ версии, что причиной возгорания стали тепловые пушки, поддерживающие температурный режим. Внешний осмотр не показал повреждений бетонного сооружения. Проводились испытания прочности, как самого бетона, так и арматуры. Результаты экспертиз до сведения общественности доведены не были.
Январь 2010 года
Строящийся мост на остров Русский во Владивостоке опалило огнем. Пожар произошел на большой высоте с островной стороны. Удалось избежать человеческих жертв, все ответственные лица наказаны, усилены меры противопожарной безопасности. Предположительно причиной пожара стало то, что из-за сильного ветра изоляционный материал попал в тепловую пушку, которыми «обогревают» бетон.
25 ноября 2009 года
На мосту через пролив Босфор Восточный загорелся теплоизоляционный материал, которым был покрыт свежий бетон. «Бетон в зависимости от марки набирает прочность от 7 до 28 дней. Процесс должен проходить при определенной температуре. Поэтому бетон укрывают, а температурный режим поддерживают с помощью тепловых пушек», - пояснили строители. Пожар возник в результате короткого замыкания электропроводки из-за высокой влажности. Единственная сложность состояла в том, что возгорание произошло на 30-метровой высоте на мостовой опоре №3. Пострадавших нет. Материальный ущерб незначителен.
| |