|
Во время встречи с журналистами в Фьорано президент Ferrari Лука ди Монтедземоло опроверг слухи об уходе в политику, вызванные рождественским посланием членам партии Italia Futura, и ответил на несколько важных вопросов...
Лука ди Монтедземоло: «Уход в политику? Нет, я останусь с Ferrari, хотя, когда я впервые пришел сюда, я не думал, что проведу в этой компании столько времени. За эти двадцать лет мы пережили немало сложностей, вроде вынужденных увольнений в 1993-м, но добились и отличных результатов, как с точки зрения спортивных достижений, так и в менеджменте. Я чувствую удовлетворение, говоря о том, что тогда мы производили 2300 машин, а сегодня - 7300, присутствовали в 20 странах, сейчас их число выросло до 57, а товарооборот увеличился в десять раз.
Прошедший сезон в Формуле 1 по многим причинам был для нас не самым позитивным, но мы связываем большие ожидания с новой машиной, которая будет представлена третьего февраля. Это действительно инновационный проект, в котором большое внимание сосредоточено на деталях.
Мы недовольны выступлениями Фелипе Массы в этом году, он и сам недоволен, но я уверен - за рулём машины, у которой не будет проблем с медленным прогревом шин, он вновь будет конкурентоспособен. Фелипе продолжит свою карьеру в Ferrari, но мы всегда следим за ситуацией на рынке пилотов.
Хэмилтон? Не думаю, что стоит повторять ошибку, вновь объединив их с Алонсо в одной команде. Феттель? Себастьян - умный парень, а если у меня есть возможность выбора, я всегда предпочту гонщика, умеющего думать. Однако, сегодня нет никого, кто мог бы сравниться с Алонсо, ведь Фернандо - сильнейший гонщик чемпионата. Дженсон Баттон отлично провёл сезон, интересно было наблюдать за его борьбой с Хэмилтоном, Росберг второй год выступает успешно, несмотря на неудачную машину, а Уэббер всегда хорошо справлялся со своей работой.
Пригласить Эдриана Ньюи? Я верю в сотрудников технического отдела нашей команды. Когда мы встречались с Ньюи в 1997-м, его жена относилась в Италии, как к одной из стран третьего мира, но если он будет доступен и изменил своё мнение о нашей стране, то почему нет? Впрочем, надеюсь, роль аэродинамики в следующие годы будет не так велика - мы устали от борьбы, в которой всё зависит от времени, проведённого в аэродинамической трубе.
Мы активно лоббировали разрешение на тесты по ходу сезона. Чтобы добиться возможности их проведения в мае, в Муджелло, мы угрожали выходом из FOTA, поскольку иначе у нас не было возможности способствовать прогрессу молодых пилотов. Представьте, чтобы произойдёт, если "Реал" и "Барселона" потеряют возможность тренироваться? Почему Ferrari не может работать в Фьорано и Муджелло?
Мы покинули FOTA, поскольку устали от компромиссов. Мы будем работать над новым Договором Согласия с Экклстоуном, который всегда высоко ценил вклад Ferrari в Формулу 1.
Третья машина? Я никогда не говорил, что Ferrari или Mercedes должны выставить третью машину - речь шла о том, чтобы её использовали небольшие команды».
| |