|
Средний «возраст» частных самолетов, зарегистрированных в Украине, составляет 12,9 года.
Каждому второму частному самолету в Украине - больше 10 лет. Такие данные исследования эксклюзивно для UBR предоставила компания Hawker Beechcraft Corporation (HBC) - Москва.
В отчете сравниваются воздушные парки 21 европейской страны, среди которых украинский частный флот, состоящий из 46 единиц, оказывается между Данией и Бельгией. Средний «возраст» частных самолетов, зарегистрированных в Украине, составляет 12,9 года. Средний «возраст» частных самолетов в возглавляющей список Швеции - 20,3 года, за ней следуют Испания (19,2 года) и Франция (17,4 года). При этом самая большая доля самолетов, бывших в эксплуатации больше 30 лет, - в Испании (36% от общего числа самолетов), Ирландии (33%) и Швеции (32%).
«Исследование выявило значительное число самолетов "со стажем" - в среднем по Европе каждый шестой частный самолет был выпущен более 30 лет назад. Многие находящиеся в эксплуатации модели в плане затрат и воздействия на окружающую среду значительно проигрывают новым самолетам, и значительная их часть будет списана в ближайшее время», - комментирует президент Hawker Beechcraft Европа, Ближний Восток и Африка Шон Мак Гью.
Компания подсчитала, сколько самолетов в каждой стране будет списано со службы в ближайшие 5 лет. В этом рейтинге лидерство держит Франция - таких летательных аппаратов там 55 (флот состоит из 522 единиц), за которой следует Великобритания с 50 самолетами (всего 676 единиц). Замыкает тройку Германия с 43 самолетами - в этой стране базируется самыйкрупный флот частных самолетов, включающий в себя 753 единицы. Всего в Европе в ближайшие 5 лет будет списано порядка 296 самолетов, из которых 3 летают под украинским флагом.
«В последние годы конструкция частных самолетов была значительно усовершенствована: модели стали гораздо более экономичными. Новые самолеты обладают двигателями, потребляющими меньше топлива, а сами самолеты легче и отличаются более высокими аэродинамическими показателями. По нашим расчетам, количество устаревших самолетов и растущие налоги на выбросы парниковых газов приведут к увеличению спроса на новые самолеты», - пояснил Шон Мак Гью.
НВС - ведущий производитель частных, военных и учебно-тренировочных самолетов, а также самолетов для выполнения специальных заданий.
| |