Новый 700-сильный автомобиль от Lamborghini оправдывает ожидания и на гоночном треке, и на автостраде.
Главной целью визита российских журналистов в «столицу» Lamborghini, итальянский городок Сант'Агата-Болоньезе, был Aventador - новый флагман знаменитой марки. Но перед этим мне удалось освежить впечатления от управления его «младшим братом» - Lamborghini Gallardo. И после Gallardo, который, должно быть, чертовски хорош на гоночном треке, а обычные дороги определенно не его стихия, Aventador воспринимается как «гражданский» автомобиль. В том смысле, что на нем можно и хочется ездить не только на автодроме, но и в городе. Если, конечно, определение «гражданский» вообще применимо к автомобилю мощностью 700 лошадиных сил, который разгоняется до сотни быстрее чем за три секунды и имеет максималку 350 км/ч.
На заводе в Сант'Агате в день собирают шесть Gallardo и четыре Aventador (флагман крупнее и сложнее в производстве). Про дизайн экстерьера Aventador не буду говорить ничего, это все равно что пытаться описать игру Лионеля Месси - надо просто смотреть и наслаждаться. Делать эффектные автомобили научились многие - здесь с Aventador есть кому поспорить. Однако когда оказываешься в салоне нового Lamborghini, никаких признаков мелкосерийного (читай: кустарного) производства обнаружить не удается - все качественно и со вкусом, дорого, одним словом. Кнопка запуска двигателя на центральной консоли закрыта ярко-красным предохранителем - решение эффектное и функциональное одновременно. Нажал на нее, и за спиной взревел 12-цилиндровый двигатель объемом 6,5 литра. Тут же ожила приборная панель (а шкалы приборов у Lamborghini Aventador виртуальные): в центре - размеченный до 9000 оборотов тахометр, внутри его - цифровой спидометр. Но прежде чем тронуться, надо опустить открывающуюся вверх дверь - и с этим проблем (в отличие, например, от Mercedes-Benz SLS) не возникает - дотянуться до удобной внутренней ручки сможет водитель любого роста.
Aventador предлагает водителю пять режимов движения на выбор. Три с ручным переключением передач (в ход идут подрулевые лепестки) - Strada (дорога), Sport и Corsa - (гонка) и два автоматических - Strada-auto и Sport-auto. В разных режимах Aventador предстает совсем разным автомобилем - от бескомпромиссного спортивного (это ощутимо даже на дорогах общего пользования) до комфортного Gran Turismo. В самом деле, у нового Lamborghini есть практически все «комфортные» опции, которые мы ожидаем от дорогого современного автомобиля: электромеханический стояночный тормоз, позволяющий на светофоре не держать ногу на педали, камера заднего вида и т.д. Рулевая колонка, правда, регулируется вручную, но это объяснимо: речь все-таки идет о спорткаре, и задачу борьбы с лишним весом автомобиля никто не отменял. При этом Aventador не спасует и перед «лежачими полицейскими»: передняя часть автомобиля способна подниматься на 40 мм (спереди Aventador обут в 19-дюймовые колеса размерности 255/35, сзади - в 20-дюймовые 335/30).
Новый флагман Lamborghini - автомобиль не маленький: 4,78 метра длиной, 2,03 метра шириной (при этом всего 1,14 метра в высоту), но на трассе и в городе габариты автомобиля ощущаются хорошо. Правда, минимум один эргономический просчет разработчики Aventador все-таки допустили: водительская щетка стеклоочистителя не доходит до стойки лобового стекла сантиметров на десять, что, учитывая ширину самой стойки, удваивает размер слепой зоны. Во время тест-драйва полил дождь, и повороты налево стали реальной проблемой (Gallardo, кстати, такого недостатка лишен - там стеклоочиститель доходит практически до края стойки).
Ферруччо Ламборгини, родившийся под знаком Тельца, выбрал для эмблемы своей новой компании изображение быка. Все модели Lamborghini - машины бескомпромиссные, с трудом поддающиеся «дрессировке», - получали имена быков, участвовавших в корридах. Но Aventador, взявший имя быка, прославившегося на корриде в Сарагосе, может быть зверем вполне мирным. При том что Aventador имеет выдающиеся характеристики: 700-сильный автомобиль весит всего 1575 кг, то есть соотношение веса к массе составляет всего 2,25 кг на 1 л.с.
Вслед за Bugatti Veyron у инженеров Volkswagen Group получился еще один выдающийся автомобиль. При всей своей радикальности Lamborghini Aventador - автомобиль более функциональный, чем Bugatti. Veyron - гениальное произведение инженерного искусства - был создан в первую очередь для быстрого перемещения по хорошим автострадам. Aventador способен дарить радость и на трассе, и на треке. При цене в четыре раза меньше, чем у Bugatti.
Возвращение
С 13 апреля Lamborghini снова официально продается в России
На прошлой неделе в «Крокус Сити Молл» после перерыва открылся автосалон Lamborghini (на подиуме были Lamborghini Aventador LP 700-4 и Gallardo), первые заявки на покупку автомобилей были оформлены там же. Гюнтер Берингер, директор отдела премиальных и люксовых марок Volkswagen, сообщил «Пятнице», что в тендере на право представлять Lamborghini в России участвовали аж семь претендентов, и победу было решено отдать компании Burevestnik Group, давно занимающейся продажами авто и яхт класса люкс.
Участники соглашения рассчитывают продавать 20-30 машин в год - это будет несколько модификаций Aventador и Gallardo, которые, как и все модели этой марки, имеют трехлетнюю гарантию (при желании гарантию можно докупить). Маркетинговые исследования, проведенные командой Гюнтера Берингера, показали, что для потенциальных российских покупателей Lamborghini - прежде всего игрушка, лишняя возможность похвастаться перед приятелями, несмотря на качество наших дорог. («В вашей столице дороги не такие уж плохие, - говорит Берингер, - я знаю место, где они хуже. В Индии».) Однако если предстоит более сложная поездка, они всегда могут воспользоваться другой машиной - в среднем в гараже обладателя Lamborghini четыре автомобиля, в том числе Bentley и Audi.
Чуть позже в этом году автосалон переедет на Кутузовский проспект, где кроме автомобилей, запчастей и аксессуаров будет продаваться и одежда от Collezione Automobili Lamborghini. Цены на одежду пока неизвестны, автомобильные ценники начинаются от 10 миллионов рублей.
Сергей Авдеенко.
Все автомобильные новости