|
Трёхкратный победитель «Дакара» Пьер Лартиг, участвующий в генеральном реконессансе ралли «Шёлковый путь», рассказал о том, как идёт работа над разработкой детального маршрута гонки.
«Здесь очень интересные дороги в плане пилотажа и навигации. Мне всё очень нравится. Наша задача в этом году - не усложнить маршрут по сравнению с 2011-м, а сделать его более интересным. Главная особенность ралли "Шёлковый путь" - это то, что тут есть изменение направлений, очень много навигации, а дороги не похожи друг на друга: где-то они песчаные, а где-то пилоты едут по земле или траве. Это очень хорошо для начинающих штурманов, поскольку даёт возможность им получить нужный опыт.
На этом ралли, как и на всех остальных, мы пытаемся смотреть на трассу глазами пилота и штурмана. Споров у нас не бывает. Я как пилот сообщаю, на какой скорости гонщики будут преодолевать очередной участок трассы, и уже исходя из этого мой напарник Стефан ле Бай делает свои расчёты. Он не учит меня управлять машиной, а я не учу его расставлять точки.
При подготовке к реконессансу мы просматриваем старое видео. Например, повтор с прошлого "Шёлкового пути" показал, что один из поворотов участник проходит, отклоняясь на 20 метров. Середняки обычно едут строго по трассе, но лидеры нередко "режут" повороты, чтобы использовать свою скорость. Соответственно, мы учитываем это при прописке маршрута: проверяем, есть ли рядом камни, острые железки или что-то ещё.
Мы едем примерно в два раза медленнее, чем потом поедут гонщики во время ралли. То есть если мы едем со скоростью 60 км/ч, то в голове мы держим скорость 120 км/ч и составляем легенду в соответствии с ней. Но всё сильно зависит от местности и дороги: в песках скорость у нас практически та же, что будет в гонке. Опять же, скорость самих участников будет отличаться: например, Шлессер на своём багги в некоторые моменты сможет ехать быстрее джипов.
Когда мы прописываем маршрут, то обсуждаем между собой, кому очередной участок трассы подходит больше - джипу, грузовику, мотоциклу. Например, когда трасса идёт между деревьев, то понятно, что грузовым экипажам будет непросто, потому что их автомобиль будет задевать ветки. Специально для грузовиков мы упоминаем в легенде о существующем крене, в то время как автомобилям эта информация не нужна. Зато бывают повороты, которые грузовики проедут легко, зато у мотоциклов могут возникнуть серьёзные проблемы из-за колеи: есть риск переворота», - рассказал Лартиг в интервью корреспонденту «Чемпионат.com» Евгению Кустову.
Напомним, что «Шёлковый путь» пройдёт с 7 по 13 июля 2012 года со стартом в Москве и финишем в Геленджике.
| |