|
Из высказываний членов команд перед Гран-при Германии вы узнаете, кто подготовил к Хоккенхайму новинки, кто хочет реализовать потенциал прежних обновлений и кто стремится набрать побольше очков.
Гонщик «Ред Булл» Себастьян Феттель - о существенной поддержке в Хоккенхайме
«Я с нетерпением жду Гран-при Германии, и мы надеемся, что множество болельщиков будет поддерживать немецких пилотов на трассе, как это было на "Сильверстоуне" в минувший уик-энд. Хоккенхайм находится всего в получасе езды от моего родного города, поэтому множество моих друзей и родственников приезжает на этот этап, и это всегда особенное чувство, когда перед всеми ними выступаешь и борешься в лидирующей группе. Я не выигрывал Гран-при Германии и, конечно, хотел бы это сделать в ближайший уик-энд».
Пилот «Макларена» Дженсон Баттон - о надежде на хороший результат
«После двух разочаровывающих уик-эндов важно чтобы мы извлекли максимум в Германии и Венгрии. Я думаю, что всё ещё трудно предсказать, насколько мы будем конкурентоспособны. Валенсия и Сильверстоун были трудными гонками, но я не думаю, что они показывают наш истинный темп. В этом году действительно важно иметь бепроблемный уик-энд, если вы собираетесь извлечь максимум из потенциала автомобиля. И это то, на что мы надеемся в Германии».
Гоночный инженер Фернандо Алонсо Андреа Стелла - о том, почему «Феррари» будет сильна
«Наш автомобиль был хорош в Валенсии, а также в Сильверстоуне. Хоккенхайм представляет из себя некую смесь трасс в Валенсии и Сильверстоуне. "Феррари" ожидает быть конкурентоспособной в Германии. В начале сезона было бы слишком оптимистично представить, что Алонсо будет лидером личного зачёта. Но в этом виде спорта всё может меняться очень быстро, мы всегда поддерживали позитивный настрой. Нынешняя ситуация является результатом такого отношения в сочетании с большим объёмом проделанной работы».
Глава «Мерседеса» Росс Браун - о подготовленных новинках
«В последнее время у нас были взлёты и падения: от подиумов и до набора маленького количества очков. Мы должны упорно трудиться, чтобы улучшить уровень стабильности и быть в состоянии бороться с лидерами. Трасса в Хоккенхайме должна подойти нам лучше, чем скоростной трек в Сильверстоуне. Мы привезём дополнительные обновления болида, которые должны улучшить нашу скорость. Было бы здорово добиться хорошего результата в Германии, и мы будем работать над этим».
Технический директор «Лотуса» Джеймс Эллисон - о надежде на дальнейший прогресс
«Я очень взволнован предстоящим этапом. В этом сезоне, кажется, гонка от гонки "Лотус" становится всё сильнее. В Германии должна быть довольно тёплая погода, а трасса не вызывает у нас никаких опасений, так что я позитивно настроен перед гонкой в Хоккенхайме. Я рад ещё и потому, что для Гран-при Германии мы подготовили несколько интересных обновлений и с нетерпением ждём возможности оценить их в работе».
Совладелец «Форс Индия» Виджай Маллья - о цели опять набрать очки
«Приятно видеть, что мы регулярно финишируем в топ-10. Чтобы попасть на подиум, нам нужно чуть больше удачи. Говоря это, следует отметить, что и наши конкуренты были не слишком удачливы в Сильверстоуне. Перес и Мальдонадо хорошо выступали, но не набрали очков. "Заубер" не увеличил отрыв. Мы по-прежнему отстаём лишь на три очка от "Уильямса" и на 16 от "Заубера", так что у нас есть основания для оптимистичного настроя. Мы должны очень серьёзно подходить ко всем гонкам, с одинаковой самоотдачей и делать всё возможное, чтобы заработать больше очков».
Пилот «Заубера» Камуи Кобаяси - об отсутствии волнения по поводу темпа болида
«Мы не совсем уверены в работе тех обновлений, которые привезли на "Сильверстоун", поскольку не смогли проверить их на сухой трассе во время тренировок. Возможно, нам необходимо более тонко настроить новые детали, так что будет интересно понаблюдать за их работой в Хоккенхайме. Я думаю, что болид "Заубера" хорош на всех типах трасс - высокоскоростных и медленных, так что я не волнуюсь по поводу нашего темпа в Германии. Нам нужно просто сосредоточиться на том, чтобы добиться хорошего результата на этом этапе».
Главный операционный инженер «Уильямса» Марк Гиллан - о задаче попасть в очки обоими болидами
«После успешных тестов для молодых пилотов в Сильверстоуне мы отправляемся в Хоккенхайм с надеждой на финиш обоих наших болидов по итогам гонки в очковой зоне. Погодные условия в Германии ожидаются лучше, чем те, с которыми мы столкнулись в Сильверстоуне, но всё ещё есть небольшой риск того, что в каждый из дней может пойти дождь».
Технический директор «Кэтерхэма» Марк Смит - о надежде полностью реализовать потенциал обновлений
«В Сильверстоуне мы не извлекли максимума из обновлённого аэродинамического пакета, но Хоккенхайм даёт нам шанс это сделать благодаря его специфическим требованиям. Очевидно, что мы имели больше времени для анализа данных, которые получили в последний гоночный уик-энд, поэтому я вполне уверен в том, что мы сможем вернуться туда, где хотим быть».
Гонщик «ХРТ» Педро де ла Роса - о том, что «Хоккенхаймринг» подойдёт машине
«Для "ХРТ" "Хоккенхаймринг" является более благоприятной трассой, нежели "Сильверстоун", поскольку немецкий автодром почти полностью, за исключением первого виража, состоит из медленных поворотов. Мы не подготовили обновлений для этого этапа, поэтому будем пытаться добиться максимума от того автомобиля, что у нас есть, пользуясь различными настройками. В Великобритании мы ждали трудного уик-энда, но выступили лучше, чем предполагали, и это хороший знак. В Германии постараемся сработать в том же духе, чтобы постараться сделать ещё один шаг вперёд».
Глава «Маруси» Джон Бут - о задаче по максимуму использовать обновления
«В этот уик-энд мы собираемся продолжать раскрывать потенциал пакета значительных аэродинамических обновлений, с которым мы дебютировали в Сильверстоуне две недели назад. Мы солидно выступили, но мы увидели надежду на ещё большие возможности во время того уик-энда, которыми мы не смогли воспользоваться из-за погодных условий».
| |